长近5米，2.0T智能变缸发动机爆发237马力，比汉兰达十倍，无人懂

国内汽车市场上国人对大空间SUV车型一直非常喜爱，在中型SUV领域丰田汉兰达一直是标杆级别的存在，它以大空间、动力稳定的特点深受消费者喜爱，当然这归功于丰田在汽车市场立于不败之地的影响力，过硬的产品力当然更容易讨人喜欢，因此表现在销量上汉兰达销量一直不错，所以这些年它树敌很多，很多车企都想打破汉兰达的神话，在同等价位的基础上不论外观、配置和动力方面都要优于汉兰达，今天我要说的这款车就是比汉兰达还要高半个等级的雪佛兰开拓者。

说到开拓者大家应该不陌生了，它在今年4月上市以来表现一直不温不火，销量可以用惨淡来形容了，作为一款定位于中大型SUV的车型来说，开拓者表现非常给力，颜值上时尚凶狠霸气集于一身，配置上相当主流，科技感上顺应国人心意，动力方面全系2.0T+9AT的配置绝对诚意满满，无奈就是捧不火，1-7月总共卖了3255辆。

外观方面，开拓者绝对属于“明星”车型，非常符合年轻消费者的审美，前脸就像刀削斧砍一般棱角分明，大尺寸前进气格栅仅略性十足，内部横向排布的像船桨般黑色塑料饰条十分粗壮，另外还加注了红色饰条点缀。两侧大灯组也采取当下最流行的分体式造型，最上面是由无数小灯光组成的LED日行灯带，点亮后呈现出一种邪恶感，非常霸气，下方是可以自动切换的透镜式一体远近光源，实用性和安全性非常高，下包围厚重感够足，还搭配了亮色护板来增加前脸的运动感和耐造性。

车身侧面来看，开拓者同样展现出时尚科幻的味道，在呼吸式腰身和20英寸黑色处理的超大轮毂加持下运动感比起汉兰达更加到位，车窗玻璃除了前排没有配备隐私玻璃以外，其他玻璃都使用了隐私玻璃，C柱以后上扬式的造型让车顶展现出一种悬浮感，科幻感非常足。

车尾部分表现出来的夸张感就没有车头那么明显了，但是细节方面同样足够惊艳，宽大的尾部造型厚重感很强，比起汉兰达也丝毫不逊色，超大尺寸的鱼骨尾灯造型比较少见，点亮之后效果更加明显。另外，开拓者还配备了感应式电尾门，比汉兰达有诚意，下包围货真价实的双边共两出尾排管同样展现了它的运动能力。

来到内饰部分，比起汉兰达简单实用、朴素大气的风格，开拓者的内饰更加时尚、高级、有诚意，中控台上面都使用了软性材质覆盖包裹，并有红色的仿缝线处理和镀铬饰条点缀，高级感非常足，比起汉兰达整体搪塑材质要好很多，悬浮式10英寸中控大屏科技感同样很不错，界面清晰易读、操作反应非常流畅，除了支持OTA升级和安吉星系统之外，还支持手机互联、语音识别控制等功能，并且在充电接口方面表现的也很亮眼，前排4个、后排2个，另外高配版还搭载了8个BOSE扬声器，就算是长途旅行也不会单调。除了高配版是8英寸液晶仪表盘外其它版本标配了4.2英寸液晶仪表盘，四幅式多功能方向盘尺寸够大、握感舒适，空调出风口可以手动调节温度，细节方面开拓者也足够用心。

车内空间和座椅方面，开拓者在尺寸方面在同级车型中属于上游水平，4999/1953/1727mm的大身材绝对有优势，轴距达到2863mm，车内空间很宽敞，座椅采用5座和7座两种布局，主副座椅除入门版外都支持电动调节功能，部分车型还 支持加热、通风功能，第二排和最后排座椅都支持一键放倒功能，非常省心。材质方面，大部分车型使用真皮包裹座椅，舒适性和包裹性都不错。

动力方面，雪佛兰开拓者非常良心，全系标配2.0T+9AT组合实数难得，它搭载的这款2.0T涡轮增压智能变缸发动机最大功率为237马力，比汉兰达还多17马力，对于一个重达2吨的庞然大物来说丝毫没有压力。最大扭矩350牛米，表现还算可以，与之匹配的9AT变速箱非常稳定，丝毫不会有顿挫感，比起汉兰达的6AT更加稳定高效。底盘采用前麦弗逊式和后五连杆独立悬架，韧性很足，体验感极佳。

总结来说，开拓者展现出来的实力在同级中难寻对手，过硬的三大件品质非常不错，配置上可以说紧随时代潮流，高级感、科技感都相当不错，奈何销量上一直不见起色，实数可惜了。