近日，宾利第三代全新飞驰推出风尚套件（Styling Specification），该套件进一步提升整车运动美学格调，彰显非凡性能实力。全新风尚套件采用亮面碳纤维材质手工匠造而成，符合严苛容差标准，套件包含前扰流器、饰有宾利品牌徽标的侧裙下边梁、后扩散器以及后扰流板。
碳纤维部件与内饰面板一样，均采用"镜面镶嵌"工艺打造，碳纤维部件采用2x2斜纹设计，以多层打造而成，不仅实现了部件的轻量化设计，更实现了出色的强度和耐用性。车身侧裙下方部件饰有专属打造的宾利双飞翼"B"字徽标，其采用3D电铸工艺精心制成，以此保证部件表面涂层呈现出的优质视觉效果。
宾利品牌于2019年推出第三代全新飞驰，其将超豪华轿车所具备的澎湃性能、灵敏操控性与动态表现提升至全新高度。得益于车辆前轴位置前移，全新飞驰实现了车身重量分配的优化，以此在主动式全轮驱动系统、全轮转向系统与宾利动态驾驶系统的配合下，进一步提升车辆的动态响应的精度、操控性与平衡性。
全新飞驰峰值扭矩达900牛·米，其配备的主动式全轮驱动系统可根据路面状况，从后轴向前轴输出最高480牛·米的扭矩，以便提供更大的抓地力和卓越的驾驶性能。可变扭矩分配根据驾驶者所选的动态驾驶模式而变化。在"运动模式"下，该系统将前轴的可用扭矩限定为280牛·米，持续以后轴输出更高扭矩，以此提升动态驾驶体验。前后轴的扭矩也可通过扭矩矢量制动系统进行管理。
电动全轮转向系统加强了车辆在高速行驶时的稳定性，以及在城市中行驶时的快速响应。当车辆在低速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮实现相反方向的转向，以此实现接近于全新欧陆GT一般的转弯半径，提高车辆的灵活性，令泊车变得更为简单易行。在高速行驶时，该转向系统可令车辆后轮与前轮保持同步转向，以确保车辆在超越前车和变换车道时，具备更为出色的动态表现。
全新飞驰采用三气室自适应空气悬架，相比于上一代车型的悬架系统，实现了60%的空气容积提升，令驾驶者拥有更多的硬度选择。该车还配备"连续减振控制"系统（Continuous Damping Control），可持续调整减震阻尼以优化驾乘舒适性。四个高度传感器可持续监测车轴与车身之间的距离。
此外，"宾利动态驾驶"系统也进一步实现了车辆驾驶操控性与乘坐舒适性的优化。这一采用48伏主动式侧倾控制系统，可控制并调节每个防倾杆的电动执行器，并根据实际需要改变防倾杆的硬度，以平衡转向力，从而提升操控性与平衡性。