1.5T压榨190匹马力，价格仅十多万，自主品牌同样的SUV还有谁？

年轻人的第一台车，动力性能不能马虎，十多万预算的轿车中，动力强的车型有许多，比如思域、领克03、星瑞等，但十多万的自主SUV中哪些车型动力表现不错呢？

前段时间刚好试驾到了东风风神AX7马赫版，“马赫”，乍一听这个“唬人”的车型名字，你或许心里有几分数，作为一个表示于飞机、火箭等飞行器速度的物理学单位，把它用作车型名称上，大概也表示这台SUV对自身动力的信心。

东风风神AX7马赫版是基于风神AX7 PRO打造的，但并非是后者升级车型，而是属于新增车型，共计4个不同版本，整体售价区间为9.59-12.99万元，全部采用1.5T发动机，匹配6MT和7速DCT双离合变速箱。

动力是风神AX7马赫版的亮点，除了最低配使用6MT的手动版本，最大功率为150马力，最大扭矩230牛·米。其余1.5T+7速DCT双离合变速箱的动力版本，最大功率达到190马力，最大扭矩300牛·米。

从账面数据来看，风神AX7马赫版的这款1.5T发动机性能是很突出的，最大功率和很多2.0T（低功率版）发动机几乎相当。

实际驾驶过程中，风神AX7马赫版这套动力的油门响应性很积极，轻点油门起步车身前窜，非常灵敏，发动机在2000rpm左右即可爆发最大扭矩，5200rpm爆发最大功率。

低中段提速表现还行，但比较有意思的是，这种激情仅限于油门踩下去的前一阵，当转速上去之后，整个动力输出表现就会变得趋于平稳，换挡也不积极了，可以说这种不甘于当慢车的feel是有的，动力输出也可以足够满足你日常驾驶中加速超车的需求，但整体还并不是一台很纯粹运动取向的车型。

不过，既然还是有奔着运动取向的意思，那设计上还是要有所呼应，所以风神AX7PRO，风神AX7马赫版前脸换装了全新的大尺寸六边形中网设计，配合内部镀铬装饰，视觉冲击力不错，车身尾部、侧裙处还有一些红色饰条装饰，转入车内，中控屏幕以及空调出风口都向驾驶员一侧倾斜，随处可见的区域还有大面积采用红色缝线的软质包裹，质感都还不错。

尤其是我们拿到的顶配车型，还是双12.3英寸的全液晶仪表+中控屏幕的配置，12.3英寸全液晶仪表显示效果很不错，中控屏内置WindLink车机系统，支持OTA升级、5G热点，不过交互设计以及屏幕触控的反应速度都有待提升。

十多万售价，类似于风神AX7马赫版这种动力输出比较强，同样颜值、配置都还不错的自主SUV还有哪些可以选呢？

新上市的瑞虎7 PLUS 1.6T版本同样值得关注，瑞虎7 PLUS 1.6T售价区间在10.69-12.39万之间，和风神AX7马赫版的售价区间几乎保持一致。

且动力上，奇瑞1.6T发动机最大功率197马力，峰值扭矩290牛·米，且同样匹配7速湿式双离合变速箱，和风神AX7马赫版的1.5T高功率版本也相差无几，而在自主品牌中奇瑞1.6T、东风1.5T这两款发动机也都属于低排量压榨出高功率的代表。

此外，长安CS75 PLUS在价格、配置和空间上也都和风神AX7马赫版比较接近。

不过长安CS75 PLUS在1.5T之上，还有更强的2.0T发动机选择。其中长安CS75 PLUS 1.5T版本最大输出178马力，售价区间11.79万-13.19万，2.0T版本最大输出233马力，起售价13.99万元。