最近，长安CS75和长安CS75PLUS两款车型均有了小改款，将持续发力SUV市场。那么长安CS75此次新车到来有何看点？在竞争如此激烈的情况下，全新一代博越怎么改好看呢？下面，我们简单聊聊我们的看法。
（一）尺寸方面：（1）新款长安CS75长宽高分别为4650x1850x1715mm，轴距为2700mm，和现款尺寸保持相同。（2）新款长安CS75PLUS车型长宽高分别为4700x1865x1710mm，轴距达到了2710mm，车长加长3厘米，车高增加1厘米。
（二）动力方面：此次动力是比较有看点的：（1）长安CS75换装了长安蓝鲸1.5T发动机（与UNI-T同款），最大功率132kw，最大扭矩300N.m，彻底进入蓝鲸时代。（2）长安CS75PLUS的发动机参数有所提升，最大功率138kw，最大扭矩300N.m，相比想看发动机，参数有所提升。而且长安UNI-K的2.0T版本调校得明显比CS75P得更好，所以此次长安CS75PLUS的1.5T版本预计调校得应该也更好。
二、长安CS75与长安CS75PLUS设计
（一）长安CS75设计向老款CS55PLUS看齐：长安CS75换装了熏黑式中网，中网内部造型更加密集，而且整体造型更加偏向于老款CS55PLUS，这可能也是为了和长安CS75P做差异化吧。
（二）长安CS75PLUS两种外观：其实在长安CS75PLUS未上市前，就有两种外观，不过后来只有蜂窝状中网的车型上市，横向镀铬饰条的中网车型一直没有上市，后者也多次亮相，不知道这次会不会上市。如果提供两种外观可选，没准销量会更好，毕竟蜂窝状的中网的确很个性了。
三、竞争压力大，更加注重CS75系列此次我们注意到了长安CS75系列的两个有意思的看点：
（一）没有采用长安UNI系列的设计语言：全新的长安CS55PLUS可是用了长安UNI-K的设计语言，一度被评为缩小版的UNI-K，可为何作为销量支柱的长安CS75PLUS没用这么时尚的语言呢？有可能担心消费者不喜欢这套设计语言，致使CS75系列销量下滑，也有可能是大招留在年末。
（二）两款车型同时推出新款，为销量而来：虽然目前长安CS75车系几个月都紧跟在哈弗H6之后，但长安显然是不太满足于这个销量的，随着今年4月份刚刚推出CS75的一款新车，紧接着就准备推出小改款车型。可见CS75系列的压力是多么大，对销量的渴求也是比较急切的。
四、长安CS75发力，全新博越何时到来？
（一）一方面，今年这几个月吉利博越销量都不怎么亮眼，被哈弗H6和长安CS75远远地甩在了后面；另一方面，在对手尺寸纷纷加长，外观纷纷年轻化的时候，博越依然还没有全新改款换挡，致使其竞争力大不如前。
（二）全新博越前脸遐想：根据吉利最近几款车型都换装了星瑞和星越L的家族化设计语言，未来全新博越也有可能换装直瀑式中网设计。
（三）全新博越尾部造型遐想：考虑到第四代帝豪和星越L都采用了贯穿式尾灯，如果全新博越也采用贯穿式尾灯设计，整体造型也会显得更加时尚运动。
（四）当然，最为重要的还有两个方面：一是尺寸加长，目前博车长（4.5米）和轴距（2.67m）相比对手已经没有优势了；二、若能搭载星瑞那款2.0T发动机，用以取代1.8T和1.5T发动机，那就非常棒了。当然，目前吉利从远景X3、帝豪S准备更新到第四代帝豪，相信今年或者明年也应该有博越的消息吧，而作为销量支柱，其也很可能采用CMA平台打造。
五、总结：长安CS75发力，博越该跟上通过长安CS75和哈弗H6销量的此增彼长，再到今年4月份荣放又排到了国内SUV销量第一，可见这个级别的SUV竞争是多么激烈。在如此激烈的竞争下，博越好像慢慢地远离了大众的视野，变得越来越没有多少亮点可谈。即使如此，通过激励第四代帝豪和星越L的情况，未来新款博越在颜值、空间和性价比方面都有着很高的期待，也希望全新博越能早点到来吧！
文：明辰车研究/饮眀辰