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关注 | 加快构建“半小时交通圈”,红十五线正式投入使用!

由 机东林 发布于 综合

昨天,红十五线完成交工验收,实现正式通车。

作为萧山区“22688”交通大会战中“8”条城市快速路之一,红十五线改建项目的完成将加快萧山构建“半小时交通圈”。

作为萧山东部地区重要的交通干道之一,红十五线往东连接大江东新城,往西经过空港连接萧山主城区的主要道路,并与现有03省道东复线相连,承载了萧山自西向东、自南向北的大量交通流量。

因长时间的超负荷承载,导致红十五线车多路差,对红十五线进行改造拓宽成为必然。2018年8月,红十五线改建项目正式开工建设,全长13.7公里。为满足庞大的车流量,该项目对道路两侧原有边坡进行拓宽,将原机动车双向四车道改建为双向六车道,同时优化干线公路及区域路网结构。在拓宽道路的同时,“美丽公路”建设项目同步推进,将红十五线沿线绿化进行美化升级。

历时两年,项目建成,带给来往市民们最直观的感受便是道路变宽,开车更加顺畅。“在试通车后,我开车去空港都经过红十五线,路面情况变好了,交通状况也得到了改善,比以往快十几二十分钟。”市民李先生告诉记者。

红十五线项目的建成通车,大大增强红十五线“沟通南北、连接东西”的作用。为加快大江东新城开发建设提供了有力的基础保障,对萧山城区与空港、大江东新城的区域运输交通,形成高效、便捷的公路运输网络,具有重要的现实意义,更有利于加快沿线地区经济开发区和各类工业园区之间的开发建设,促进沿线地区的经济发展。

值得一提的是,未来在红十五线南阳互通高架处,还将形成集地面道路、红十五线、杭州中环、杭绍甬高速四层立体结构交通,进一步优化萧山辖区内交通道路网。

最后,一起来回顾一下红十五线改建工程的建设大事记吧。

2018年8月初——完成征迁交地工作

2018年8月底——工程正式开工建设

2018年10月——完成管线迁改工作

2019年5月——工程主体工程完成50%

2019年12月——第一个附属工程,交安工程进场

2020年1月——最后一个附属工程智能交通工程开标

2020年2月——疫情影响下分批次复工

2020年3月——南阳互通主线桥完成建设

2020年4月——南阳互通桥开放交通(主线基本完成)

2020年7月底——全线基本完成

2020年8月24日——通过交工质量评定

2020年9月8日,顺利通过交工验收

图文/记者 黄婷 通讯员 施锦灿

编辑/俞海波

【来源:萧山日报】

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