英菲尼迪的困境，东风日产能救得起来吗？

谈到英菲尼迪，对于熟悉汽车的朋友们来说，其实并不陌生，这是日产旗下的高端品牌，和雷克萨斯、讴歌一样，都是最早为了应对北美市场而诞生的品牌，也是典型的80后。如今，讴歌已经宣布今年将会退出中国市场，日系豪华品牌阵营就只剩下雷克萨斯和英菲尼迪了。

在已经过去的2021年，英菲尼迪交出了在华年销8697台的成绩，同比下降66.15%，这样的成绩，对比第一名的宝马，差不多只是十分之一左右。讴歌在华年销量不足6000台，结果前面也提到了。这也不难让人有所联想，销量不断下滑的英菲尼迪，是否也会继讴歌之后，退出中国市场。

在上周末结束的东风日产厂庆19周年活动上，东风日产的高层也明确了，英菲尼迪将会深耕中国汽车市场的决心。在我们看来，这样的决定，是完全正确的，毕竟不管是现在还是未来，中国都将会是豪华汽车的第一市场。这也说明了，英菲尼迪将不会退出中国市场，背靠东风日产这棵大树，即便是销量不佳，也有了一定的底气。

在新车型方面，英菲尼迪宣布下半年将会推出一款全新车型英菲尼迪QX55。从命名上，我们就可以看出，QX系列是英菲尼迪品牌旗下的SUV系列。在活动现场的图片中，我们也可以看到一台红色样车，轿跑SUV的造型依然是我们熟悉的英菲尼迪风格。英菲尼迪旗下主力的SUV原本一直是QX50，这是一款中型SUV，由此可见，这QX55应该是一款中型轿跑SUV。

比较可惜的是，关于QX55更多的信息，东风日产并没有公布太多。不过，我们可以预测到的是，这款车型将会搭载和QX50相似的动力总成，目前QX50采用的是2.0T+CVT，和天籁是一样的。不过，更高一级的QX60采用的是2.0T+9AT，我们认为这才符合英菲尼迪的品牌定位。

此外，我们可以看到，英菲尼迪还在服务方面做了一定的提升，比如说此次活动上宣布的3大品牌服务承诺，3大用户关怀产品与3大畅享体验权益，包括提供自费更换原厂零件终身保修、终身免费，质量及事故救援等全新服务。这样周全的服务，在豪华品牌中也不算多见，还是值得称赞的。

写在最后

在东风日产19周年庆中，我们可以听到类似“东风日产不缺平台、不缺技术、不缺资金”的说法。不过，对于已经彻底沦为非主流品牌的英菲尼迪来说，现在最缺的应该是一个清晰的定位和有竞争力的产品。英菲尼迪到底能够给中国的消费者带来什么，这是品牌需要思考的问题。对于消费者来说，一款足够吸引人的豪华汽车，这才是更加实际的问题。

近年来，英菲尼迪品牌的产品和技术迭代都远远落后于竞争对手，在混动和纯电、智能化领域也都不行。没有好的产品，再好的理念和服务，都无法支撑起一个豪华汽车品牌的再次崛起。对于英菲尼迪，未来的路，依然任重而道远。你认为呢？