新宝骏质量好不好？从这两个方面来看，网友：稳了

每个人在买车的时候都会担心一款车的质量好坏，毕竟谁也不想在买车之后，不是在修车，就是在修车的路上。即便是现在的汽车市场已经越来越成熟，但是依旧鱼龙混杂。今天呢，咱们来说一说，新宝骏的质量怎么样？新宝骏旗下的车型，我们消费者值不值得花钱购买？

最能够彰显质量的，在小编看来，并不是外观，内饰的设计。毕竟，现在哪一款车型的设计都很出彩。新宝骏呢，同样如此，新宝骏\"星际几何\"的设计语言在旗下的多款车型上都有运用，非常贴合当下年轻消费者的审美喜好。

而在彰显新宝骏质量的硬实力方面，在小编看来其一是新宝骏一直坚持践行智慧出行的理念，并且一直在努力打造更多人用得上，买得起的智慧汽车。其二就是三大件的稳定性。

先来说新宝骏在智慧出行上所做的成绩，新宝骏目前在旗下的车型上均配有智能网联系统，就拿新宝骏车联网系统来说，它相比较于传统车机系统运行速度提升了20倍，语音响应速度快至0.1秒，识别精准，运行流畅，并且还支持多种功能，譬如说支持OTA在线升级功能，新宝骏车联网系统通过这个功能不断进化，不用担心落伍的问题。

此外，语音交互，远程车辆控制功能等都有搭载，比如支持免唤醒语音收发信息、导航、抢红包、播放音乐等功能，非常的便捷。而在智能驾驶辅助系统方面，新宝骏旗下的车型也有搭载，比如在0-150km/h全速域覆盖的ACC自适应巡航，能够智能跟随前车，解放车主双脚，缓解车主长时间驾驶车辆的疲劳感；AEB自动紧急制动系统，实时监测碰撞风险，及时刹停保障安全，而且智能远近光切换、车道偏离预警等功能，也能成为用户日常出行的贴身护卫，这些都让我们看到了新宝骏在智慧出行上所做的努力。

并且从前段时间\"中国制造日\"上，新宝骏公布的出行大数据，在近三个月的数据统计中，新宝骏用户累计使用车联网功能超过8亿次，使用语音控制功能3900万次；使用远程车辆控制700余万次，远程热车69万次，远程开空调40多万次，ACC自适应巡航的累计使用时间超过10万小时，让拥有智慧汽车的20万个家庭走过了2亿公里里程，这些也足以说明用户对新宝骏在智慧出行上的认可和实际口碑支持。

而在三大件的稳定性上，也让我们不用担心。我们拿新宝骏RS-3来说，其搭载的1.5T发动机＋模拟8速CVT变速箱可以实现最大功率108kw，最大扭矩250N·m动力水准，处于同级优秀水准。在可靠性上，这台全新开发的1.5T涡轮增压发动机，严格按照通用汽车公司全球发动机开发流程（GPDP）开发验证。涡轮增压器采用国际知名供应商霍尼韦尔第三代产品，大量采了用高强度、轻质量的耐热合金等航空材料。该发动机累积进行了超过10000 小时的发动机耐久、深度热冲击等台架模拟试验，以及30 万公里单机极限寿命台架模拟实验考核，全面保障发动机的耐久可靠性。

而新宝骏RS-3搭载的模拟8速CVT变速箱，CVT的液力变矩器实现平顺起步和稳定蠕行，消除动力中断感，用户行车更平稳。其推力钢带实现速比连续变化，使车辆始终在发动机高效区间运行，达到行业内同级最优综合效率 88.6%，改善燃油经济性，达到经济节能的效果。

底盘方面，新宝骏RS-3诞生于全新的R平台，该平台由上汽通用五菱集成全球顶尖资源和500多名业内顶尖专家，严格按照通用全球制造质量标准打造，能够有力的保障底盘的舒适性和韧性。

可以肯定一点，新宝骏智慧汽车先导者的标签，深入人心。同时，在三大件上的稳定可靠，也让新宝骏的质量进一步夯实。如今的新宝骏很显然已经覆盖SUV、MPV、轿车、新能源等全品类产品，并且从去年154005辆的销量成绩来看，新宝骏已经取得了质量和销量的双丰收，在未来，新宝骏自然也会稳扎稳打，砥砺前行！