效仿别克英朗换回四缸机，迈锐宝XL能否重新回归主流？
如今的国内汽车市场竞争越来越激烈，而且更趋于年轻化。各大厂商为了提高自己的市场份额，也是绞尽脑汁。其中最典型的代表就是别克英朗，之前因为上汽通用迷上了三缸发动机的原因，这款曾经的爆款车型几乎达到了无人问津的程度。好在如今别克英朗迷途知返，重新换上了四缸发动机，销量得到了明显的回温。而看到了别克英朗的表现，很多车企也坐不住了，纷纷进行效仿，重新换回了四缸发动机，比如说今天小编要和大家聊的这款迈锐宝XL。
在今年7月份的时候，雪佛兰上市了2020款的迈锐宝XL，共有6款车型，不过除了它的2.0T车型之外，搭载1.3T三缸发动机的那些车型好像都不怎么样。主要就是因为三缸机存在着种种的弊端，无法被广大的消费者所认可。看到了这种情况，雪佛兰也及时做出了调整，在紧接下来的8月份，推出了全新的2021款迈锐宝XL。那么新车的实力如何？下面就随小编来详细的了解一番吧。
新增1.5T四缸引擎，配9AT变速箱
2021款迈锐宝XL和以往车型最大的变化就是，在动力方面做出了一定的调整。首先是换装了1.5T的四缸发动机，先别管它的动力如何，起码国人对于四缸发动机的认可要远远高于三缸机。更何况这款1.5T车型的动力并不弱，最大功率为169马力，峰值扭矩250牛米。传动系统方面，匹配9挡手自一体变速箱，工信部综合油耗6.3L。
至于车子的底盘，依旧采用了前麦弗逊式独立悬架和后多连杆式独立悬架的结构。底盘调校水准还是一如既往，有着非常不错的稳定性和平顺性，并且能够过滤掉来自于路面的大部分细碎震动，充分保障车内乘客的乘坐舒适感。
至于为何没有2.0T车型，小编认为是因为新车推出的时间，与2020款车型的差距并不是特别大，所以喜欢2.0T车型的朋友，完全可以选择2020款的车型。毕竟它的动力还是相当可以的，最大功率为237马力，峰值扭矩350牛米，这样的动力水平完全能够满足日常中的使用需求了。
至于车子的外观方面，迈锐宝XL可是从来都没有担心过，毕竟作为曾经的屌丝三宝之一，颜值一直是它为之自豪的方面。新车在车头部分使用了最新的家族设计语言，看起来非常精致时尚。最吸引小编的还是它的进气格栅设计，采用了海浪式的主动进气格栅，让它在同级的车型当中，展示出了自己的与众不同之处。除此之外，左右两个LED大灯的造型也非常不错，和进气中网紧密连接，有着非常强烈的一体感。下方的日间行车灯内，设置了多个圆形的灯珠，造型相当新颖别致，点亮后也能够吸引到不少的目光。
迈锐宝XL的长宽高分别为4933*1854*1472mm，最大轴距2829mm，在主流的b级车当中，这样的尺寸也能让迈锐宝XL占据一席之地。而且从侧面看上去，迈锐宝XL的车身造型比较修长，视觉效果上显得有些低趴，再加上舒展流畅的溜背设计，展现出了一种十足强烈的运动风范。
相比于高调的外观，小编觉得迈锐宝XL的内饰设计就显得比较低调了。不过车内的做工用料都很不错，质感相当高级，而且细节方面的处理也很到位。中控台呈现一种飞翼式的布局，各个功能区域划分相当明显，没有一些花里胡哨的设计。8英寸的嵌入式中控屏幕尺寸比较适中，虽然仪表盘并没有使用全液晶仪表，但是它们的视觉效果都很不错，而且显示的内容也比较丰富。车内还搭载了全新一代的智联系统，可以实现更深程度的人车交流。
总的来说，迈锐宝XL的性价比还是很不错的，各方面实力都比较均衡。不过小编觉得，迈锐宝XL想要重回巅峰还是有很长一段路要走的，毕竟前面还有大众迈腾，丰田凯美瑞以及本田雅阁这些实力比较强的巨头，就算是同为美系车的别克君威实力也不容小觑，如果没有一定的硬性实力，或许还真的难以走出它们的包围圈。