年底到了，今年从年初开始就不太平，发生了许多大事，各行各业各领域都难逃这次全球卫生性问题的冲击。所以，就更需要在这年末，争先报点喜讯，安定人心的同时也给未来的一年一个好的盼头，新能源行业的公司纷纷晒出自己的业绩，一眼望去那是一片飘红，逆势上涨。
作为全民环保意识觉醒的衍生物，新能源行业近年来可以说取得了不错的发展，最近的新型石墨烯汽车电池更是一个振奋人心的好消息。可就在大家都热闹地奔走相庆时，我们也得看到这个行业中有人默默退场，曾经占据了市场销售总量18%的众泰汽车品牌，近日完成了破产申请结算。
新能源汽车行业风波再起，曾经的王牌刚倒下，又一老牌汽车公司入场。虽然总体来看新能源汽车的行业走势良好，但我们不能只见新人笑，优胜劣汰的法则存在任何行业中，众泰，作为曾经的新能源汽车一霸，还是没能熬过今年。
市场销售总量18%什么概念？可以说众泰就是当时的行业大哥，地位都不带动摇的那种，福特汽车集团还与众泰成立了合资公司，估计福特也料想不到众泰居然能走到破产清算这一步，还记得众泰官网上报道的研发团队，专家、工程师、博士，高级人才慕名而来，研发团队达100多人，风头一时无两。
可惜登场时有多风光，退场时就有多黯淡，作为败者，没有人会为你送行。大家都忙着关注另一个大新闻了。大众汽车通过融资将江淮大众收入麾下，即将与我们的国产新能源汽车展开竞争，新一轮的比拼已经开始了。
大众下场新能源汽车，中国的本土新能源汽车行业再遇挑战，用一句老话总结，“既是机遇也是挑战，”必须加紧技术的研发，不能总在国家政策的保护下过日子，核心技术，核心技术，核心技术！未来的中国商品必须与世界接轨，在大趋势上这是一定的，只有将技术掌控在自己手里，才能面临国际市场的冲击。屏幕前的你对此有什么看法，可以在评论区发表您的观点。