高速上的“区间测速”原理是什么其实很简单，可很多车主不清楚

车辆超速行驶可是相当危险的驾驶行为，要知道与此直接相关的交通事故可是非常多的，占比几乎超过了20%，并且这仅不会影响到车上乘员的安全，同时也会对公共交通安全产生很大的威胁。因此在公共道路上都是有明确的限速要求的，违反的话是会受到严惩，而电子测速监控的出现则让交通管理部门的监管变的更加有力。高速上比较常见的测速就是“区间测速”了，你知道它的原理是什么吗？下面就来介绍一下高速上的“区间测速”，原理其实很简单，可很多车主并不清楚！

先来简单说一下最为常见的雷达测速摄像头，它属于电子交通交通的一种，主要职能就是通过撞门的测速雷达来监测经过该路段的车辆的即时车速，如果发现有超速行驶的车辆，那么摄像头便会对该车进行抓怕，以留存相关信息，一般来说这种测速监控还配备有闪光灯装置，在抓拍的时候会闪烁进行补光。尽管雷达测速摄像头比较精准，工作效率也高，但是也有明显的短板，那就是难以有效的对车辆在全路段上有没有超速进行控制，单靠提升摄像头数量来实现这一点明显是不现实的，成本太高。

因此“区间测速”就应运而生了，它的工作原理其实并不复杂，就是分别预设好测速区域的入口以及出口，然后分别在这两个地点设置好能够获知车辆身份信息以及经过时间的监控设备，这样在车辆进过入口时记录下当前时间，然后再根据该车辆再通过出口时的时间就能计算出其行驶过该测速区域路段所花费的具体时间了，由于入口和出口之间的距离是已知的，除以时间就能得出车辆在该路段的平均行驶速度了。

也许有人会说，那我在该路段里超速行驶，然后再把车速降低，让平均车速符合要求不就行了，但这样做的话对于想要提速赶路的人而言是没有任何意义的，并且交通管理部门早就想到了这一点，在区间测速的路段内还是会设置几个普通雷达测速监控进行“抽查”的，所以可别对此抱有侥幸心理，而且要明白限速的根本目的还是为了保障大家自身的安全。