大家好，本文将和大家分享《开过奥迪A4L，31万又开雷克萨斯ES，谁更奢华，车主说了真心话》。
今天有幸请到修车师傅王先生，家里有一辆奥迪A4L，为了给自己一个家，最近提了雷克萨斯ES，他说：两车差别还挺大。奥迪A4L和雷克萨斯ES谁档次高？下面就听他详细分析。
先聊聊奥迪A4L
外观：不是外观控，外观中庸符合大众审美。让整体造型在运动化和年轻化上更进一步，还是比较满足个人口味的。大灯满分，30万的车应该灯最亮。想要拉风，加包围吧。
内饰：我个人比较喜欢新款奥迪a4L的内饰，比老款奥迪车的内饰改近，好的多。听歌，导航什么地挺好玩得。横向对比bba，没有奔驰好，但是比宝马的塑料感还是强很多。新车味道还是有点重的，只能后期自己改善吧。
空间：车都是小两口用，空间绰绰有余。前排一般吧，没啥放手机的地方，不过BBA都不咋地，无所谓了。不过在买的这个储物格还是不错的，推荐。后备箱好像比我老的别克君越小，偶尔装货装的比别克君越少几箱。
舒适性：可能家里那台x4开多了，开起来觉得好矮，视野也差点，坐地挺舒服的。悬架偏硬，走烂路没有日系得舒服。坐在这样宽大的车里面确实是一种享受，开车的时候把音乐打开，这个车的音响效果太完美了。座椅偏硬，其余不错。
动力：外观好看性价比高，动力强。我现在用的是自定义模式，方向盘调成运动发动机调成自动。只要舍得给油，基本就是最靓的存在。高速或快速路行驶时：这车在高速给我地感觉很稳，动力没问题，高速车况一流。
操控：操控还算是可以的，指哪跑哪。方向盘的轻重比较合适，而且精准度非常好。过坑洼减速带什么的，也很干脆。油门反应及时，只要肯踩就能满足你的日常需求。
再雷克萨斯ES
外观：ES可以说动力差，但外观绝对一流，不接受反驳。尾部也是我很喜欢的一点，融为一体的尾翼，是最后地收尾。大嘴凶悍，可能没习惯开大车，要是再短一点就更好Led大灯很给力。整车漆面，各种细节真的非常讲究，严丝合缝。
内饰：内饰感觉没有上一代的好看。对仪表的设计很满意，清晰明了，可以设置自己习惯的显示方式。做工精良，能摸得到的地方手感都很好。新车味道不算大，再开窗走一段时间，应该可以接受。
空间：一家四口出游绝对舒服，座椅舒服，空间大，悬架也舒服。没问题，很宽敞，后排空间也不错，车顶略低，但是不顶头。储物空间这个要批评了，储物空间非常有限。后备箱容积可以接受，比较平整，感觉放三个行李箱很轻松，家用足够。
舒适性：舒适，开高速不会觉得累。过减速带的时候，减震好，没有被梗地感觉。急加速时候声音大，但是正常驾驶没什么声音，舒适度高。座椅挺舒服的，舒适版没有更好地配置，但是也挺好的。
动力：选260就是看中动力稍微好点。电动到发动机协同工作，真的是很牛逼的一种做工方式了。雷车的的动力系统太平顺了，说丝般顺滑都没问题。200的动力比较一般，加速有点慢，但是市区开还是可以的。
操控：开着舒服就得了这车，追求运动和操控选es就纯属脑壳进水。本人偏瘦，打盘子个人感觉偏重，但是会很稳重，指向性也很好，打多少转多少。但必须要承认，es200的减震类型属于偏硬的那种，而不是老别克君越那种软飘飘。刹车还是OK的，没有那种非常突然的急刹体验。
结语：综上所述，奥迪A4L十分不错，但雷克萨斯ES也绝对不落后。奥迪A4L：外观还是非常好看的，奥迪车的发展有一百多年的历史，在操控方面自然不用太担心。雷克萨斯ES：刹车，我觉得刹车也挺线性呀，符合舒适定位的调性，但你没买，骑个电驴却天天吐槽200的动力，确实不妥。那么，开过奥迪A4L，31万又开雷克萨斯ES，谁更奢华，车主说了真心话。大家是否会有不同的看法呢？