各行业中都有比较落后的品牌，他们坚持自己认为正确的东西，不走自己的路，在手机领域看到了苹果和华为的兴起，在汽车领域也有叫马自达的企业，苹果和华为比较马自达，也许可以说是对马自达的夸张，但是马自达的越野在汽车领域是真的。
新的燕尾蝶露着脸给我带来了很大的惊喜，很多东西都变了，但是唯一没有变，一定没问题，发动机负载，还是蓝天系列的引擎，这不意外，因为是马自达，所以是为强迫症患者设计的，马自达在发动机上一直坚持自己的路线，杀死不用涡轮杀人，他们自然吸气，没有人见过马自达，即使有涡轮发动机，他们也只会自然吸气，他们坚持着这个，全新的昂克赛拉依然是这样。
如果外草换了钱回来的话，在太多的地方有修正，吸气口的形状被精细优化，角更清晰，用点状吸气格栅取代，使用贯通式的下吸气口，前面的脸的设计也因此变得更漂亮，仍旧是两厢车和两厢车的组合，你喜欢什么？
这次真的调整了尺寸，旧类型的车的内部空间是大家都吐槽的大灾区，是黑色的，客场的价格并不便宜，但在空间上几乎不合格，新型车这方面的调整很明显，毕竟马自达只是发动机上的偏执狂，幸好他们在尺寸上不是偏执狂，4582/1975/11458轴距的这辆新车涨到2700了，两厢版当然后排头的空间更大，这个不需要多说明。
动力依然是这辆车的重点，偏执狂们的蓝天又突破了，这些偏执狂将热效率提高到51，很变态的一个数据，不仅脚踢燃料的经济性很高，而且耗油量降低的耕地，另外，该发动机最大马力也比以往的发动机提高了31马力，最大扭矩也提高了28%，也就是新车的新动力。
内部配置的新商品安山克·萨拉的变化其实还不清楚，还是老样子，悬浮式中控，许多软包裹，中心的整体形象也没有改变。
作为马自达品牌的主力商品之一，至今为止的销售情况良好，备受瞩目，这次的转型也必须面对老对手的攻击，结果，轩逸和花冠等已经被改变了型号，这辆车的优势真的不明显，特别是轩逸这次的变更贯彻始终，在许多方面，至少从数据来看，是非常棒的，保持着自己的市场占有量，售后服务能给乘客带来更好的驾驶体验吗？