在10万级国产家轿中，名声响亮的车型也就那几个，产品力表现出色的车型则更少，除了帝豪、逸动PLUS之外，大部分车型其实算不上主流。我们今天的主角也是一台10万级国产家轿，其价格与逸动PLUS有大幅重叠，并且也是一台出自国产大厂的车型，这台车就是新宝骏RC-5。严格来说，新宝骏RC-5算得上10万级国产家轿的“新生”，那它的产品力表现如何呢？
新宝骏RC-5全新共7款车型，包含3款1.5L及4款1.5T车型，全系售价区间为5.98-10.98万，属于主流的国产家轿售价区间。今天除了聊新宝骏RC-5的基础产品力表现之外，也得看一下它还有哪些独特的部分。
先来看基础产品力，新宝骏RC-5搭载1.5L及1.5T发动机，匹配6MT/CVT变速箱，其中1.5L车型面向家用车消费者，注重燃油经济性，平均每公里4毛钱，而1.5T车型则面向有一定动力需求的消费者。新宝骏RC-5的1.5T发动机参数为108kW（147马力），250N·m，发动机在2200rpm时即可输出最大扭矩，整车破百仅需8.8秒（实测），同时采用CVT变速箱，其平顺性表现自然无可挑剔。结合新宝骏RC-5的价格，横向对比一下，新宝骏RC-5的动力表现相当出色。
当然，10万级家轿的用途大多是家用，乘坐空间及后备箱空间也是重点。新宝骏RC-5长宽分别为4650、1806mm，由于轮毂尺寸不同，车型高度分别为1458、1466、1482mm，轴距均为2700mm，整体尺寸属于同级主流水平，其乘坐空间也与同级车型保持一致，并且其后排也带有空调出风口。后备箱部分，由于新宝骏RC-5采用掀背式车身结构，其后尾门开口也比常规轿车更大，且全系车型均支持后排座椅放倒，其后备箱扩展性、实用性都属于同级一流水平。
常规配置部分，新宝骏RC-5也具有一定优势，如主驾座椅支持电动调节，且带有加热/通风/记忆功能，会比逸动PLUS、帝豪GL等车更全面。同时，新宝骏RC-5还带有手机无线充电、360°全景影像、电子手刹（带Autohold）等功能。细节部分，新宝骏RC-5还配备液晶仪表盘、后视镜加热/折叠/倒车自动下翻等功能。
其次是新宝骏RC-5的智能科技，这也是当前所有车企都会强调的部分。智能网联部分，新宝骏RC-5带有新宝骏手机车联网系统，通过手机运算力进行系统运算，其运算速度会比常规车机更快。同时，新宝骏RC-5也采用开放式的车联网系统，其支持手机无线全应用投屏，所有手机APP均能通过中控屏操作，如游戏、电影、短视频等APP，扩展性很出色。
除此之外，新宝骏RC-5还支持免唤醒语音识别，直接说指令即可，比如要导航，直接说“导航到XX”即可弹出“路线选择”提示框；如果开车时遇到急需处理的消息，无需类似“你好XX”之类的引导词，即可直接说出“打开聊天”，然后说出语音内容，在语音提示确认发送后，就能直接发送给指定联系人，安全且便利。
辅助驾驶部分，新宝骏RC-5整合了17项驾驶辅助功能，可实现智能驾驶辅助，也就是我们常说的高阶ADAS，而同价位绝大部分车型仅搭载低阶ADAS，如逸动PLUS。值得一提的是，新宝骏RC-5的全速自适应巡航系统覆盖了0-150km/h速度区间，会比常规自适应巡航更宽泛，可应用场景也更广，甚至其还能实现一键开启拥堵辅助功能，便捷性表现不错。
最后再来看新宝骏RC-5的特征部分，首先是颜值，新宝骏RC-5本身采用掀背式车身结构，其溜背造型能带来一定的时尚感。同时，新宝骏RC-5的灯组造型也独具特色，其前大灯组采用分体式设计，能提升车头的层次感，而熏黑点阵式进气格栅又能提升运动感；而后尾灯组采用贯穿式设计，夜间点亮效果也很不错，辨识度较高。相对同级的各位“老将”，新宝骏RC-5会更符合年轻人的审美，其整体颜值甚至不输同为掀背车的大众CC。
总的来看，如今的车型其实都倾向于“同质化”，就10万级家用车为例，大家的动力、空间其实都相差不大。但新宝骏RC-5通过掀背式设计带来更实用的空间，也通过“星际几何”设计语言带来不一样的颜值，甚至通过智能科技形成独有的特色。如果大家正在考虑买车，预算10来万，那新宝骏RC-5还是值得一看的。