文/汽车新天下丫
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今年上半年，国内窄型乘用车销售数据为995.4万辆，同比下降9.3％，冬季汽车市场依然寒冷。但是，对于自有品牌，这种下降的比例更加明显。上半年销售量为399.8万，比上年同期下降21.7％，表现不及大盘。从整体数据可以看出，自主品牌正面临严峻的市场。测试。
吉利汽车，长城汽车和长安汽车，上汽集团，奇瑞汽车和比亚迪汽车紧随其后
吉利，长城和长安仍然是拥有独立品牌的领先公司，占据前三名。
吉利汽车
吉利汽车上半年累计销量达到65.16万辆，同比下降约15％，继续保持中国品牌乘用车销量的第一位。尽管销量下降，吉利却提高了其市场份额。
汽车和SUV的双重力量为吉利的销售提供了强有力的支持。帝豪，博瑞，博悦，宾悦等车型在细分市场中占有一定地位； MPV车型嘉吉的推出也使吉利的产品线更加完善。中高端品牌Lynk＆Co的销量稳步增长；最后，在新能源方面，几何A，帝豪GLPHEV，宾悦PHEV等车型累计销量达到57,600辆，同比增长301.06％。其中，Geometry A于6月售出1743辆，累计销量达到4135辆。
长城汽车
长城汽车上半年的累计销量达到493,500辆，同比略增4.5％，在中国品牌销量中排名第二。值得一提的是，长城汽车是为数不多的拥有独立品牌并保持销售增长的公司之一。
SUV是长城的最大支柱。上半年，其哈弗品牌销售额超过350,000，同比增长8.5％。同时，凭借其在国际市场上的前瞻性布局，长城汽车从1月到6月共出口了30,300辆新车，同比增长29.4％。
在新能源方面，欧拉品牌也提供了不错的成绩单。上半年累计销售达到27,000辆，使其成为新能源汽车的十大销量。
长安汽车
尽管长安汽车在自主品牌的销量中排名第三，但似乎很寂寞。上半年，长安汽车累计销售36.18万辆，同比下降29.53％。尽管6月份的月销量达到66,869辆，环比增长58.42％，但在“五五”期间清仓等因素的影响下，长安汽车的压力仍然明显。
6月，长安汽车的明星车型伊东系列，CS75系列，CS35系列和CS55在6月份共售出10,000多辆，比前一个月大幅增长。长安新能源6月份批量销售9,896辆，比上月增长155.2％。
上汽，奇瑞，比亚迪
除独立的三巨头外，上汽乘用车，奇瑞汽车和比亚迪的销售均因“五国”库存清盘而增长。
上汽集团上半年乘用车累计销量达到33.7万辆，其中荣威品牌销量为12万辆，同比增长6％。 MG品牌累计销售127,000辆，同比增长3.8％。
奇瑞汽车上半年累计销售285,000辆，同比增长8.5％。其中，捷途品牌于上半年售出55,000辆汽车，并于3月完成了第一批整车出口订单，开始在海外市场竞争。
对于比亚迪，上半年的累计销售额达到228,000，同比略有1.59％的增长。新能源汽车销量大幅增长，累计销量达到14.57万辆，同比增长94.5％。
根据上半年的情况，汽车公司下调了销售目标
面对上半年汽车市场的严寒，自有品牌也及时进行了调整。 7月8日晚，吉利汽车发布了2019年上半年的盈利预警公告，称中国汽车市场的整体效率已超出预期，吉利将积极减少经销，因此该公司下调了年度销售目标是将151万辆增加10％，达到136万辆。向下调整后，吉利汽车上半年完成率为47.9％，比151万辆的原始销量的43.2％高4.7个百分点。
随后，上汽集团（包括荣威，名爵，五菱，通用，大众汽车等品牌）也降低了年度销售目标，将原先的710万辆降低了8％，至654万辆。下调后，上汽集团上半年完成率达到45％，比原先的410万辆完成率41.4％提高了3.6个百分点。
之后，长城汽车根据上半年汽车行业的发展决定降低销售目标，并将其年度销售目标下调了10.8％，至107万辆。经过下调后，长城汽车上半年完成率达到46.2％，比原计划的120万辆汽车的完成率41.1％提高了5.1个百分点。
退步求进的策略能否重新获得汽车制造商的信心？
对于汽车制造商而言，降低销售目标并不是一件坏事。辩证地说，尽管这意味着销售不佳，但对于汽车公司和经销商来说，这是一个更加良性和健康的发展。一方面，有利于汽车企业调整步伐，不会被市场压力所压倒。另一方面，在寒冷的冬天，它也有助于缓解汽车公司与经销商之间的关系。
无论是吉利汽车，长城汽车还是上汽集团，下半年的形势都不容乐观。降低销售目标后，仍无法实现该目标。在市场寒冷的冬天，价格战可能是最有效的，但同时也会损害汽车公司的净利润。
这三家汽车公司一致降低了他们的销量。业界也正在考虑是否会引发多米诺骨牌反应。其他汽车公司是否冷漠还是下一步将降低其销售目标仍然未知。从许多汽车公司在上半年的当前完成率来看，许多汽车公司很可能降低其年度销售目标。
车事结语
不可否认，6月份国家标准的转换导致了汽车市场的大幅折扣，确实在一定程度上增加了销量，但这也是消费者消费能力的透支。在短期内，未来的销售量可能会下降。面临的压力可能会进一步增加。因此，迫切需要积极降低经销商的库存压力，保持良好的产业生态。
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