3月初，经介绍人撮合，我和T77 PRO正式牵手，开启了属于我俩的幸福之旅。
虽然我不提倡什么“颜值即正义”，但是爱美之心人皆有之，好看的人或东西，总是会让人在第一眼就生出亲近感。介绍人带我认识了T77 PRO之后，它英气的五官、健美的身材就把我给迷住了。
虽然我不提倡什么“颜值即正义”，但是爱美之心人皆有之，好看的人或东西，总是会让人在第一眼就生出亲近感。介绍人带我认识了T77 PRO之后，它英气的五官、健美的身材就把我给迷住了。
奔腾最新家族脸，不光是整体设计好，质感也很好。
奔腾最新家族脸，不光是整体设计好，质感也很好。
这眼神，真是英气十足。
这眼神，真是英气十足。
上面那个L型的是日行灯，两边的田字格是近光灯，靠近中网格栅的田字格则是近光灯，光源全是LED的，不费电还特亮。
上面那个L型的是日行灯，两边的田字格是近光灯，靠近中网格栅的田字格则是近光灯，光源全是LED的，不费电还特亮。
中网有两特征，一是曲面数码雨滴式的格栅，二是奔腾新的世界之窗型车标，质感都非常好，阳光下看起来十分耀眼。
中网有两特征，一是曲面数码雨滴式的格栅，二是奔腾新的世界之窗型车标，质感都非常好，阳光下看起来十分耀眼。
侧面的悬浮车顶设计也很潮，尤其车顶与C柱交汇的地方有一个加宽处理，使顶沿看起来如同一支被拉满射出的利箭。
侧面的悬浮车顶设计也很潮，尤其车顶与C柱交汇的地方有一个加宽处理，使顶沿看起来如同一支被拉满射出的利箭。
19寸的轮毂跟车身大小还是很匹配的，简洁的造型也挺好看。
19寸的轮毂跟车身大小还是很匹配的，简洁的造型也挺好看。
车尾给人的感觉就是特别年轻、运动，集全了尾翼、贯穿尾灯、立体包围等多重时尚动感的元素。
车尾给人的感觉就是特别年轻、运动，集全了尾翼、贯穿尾灯、立体包围等多重时尚动感的元素。
尾灯细节很丰富，通俗点说就是贼漂亮。
尾灯细节很丰富，通俗点说就是贼漂亮。
外观方面T77 PRO基本是没什么毛病可挑了，包括车身钣金、漆面我觉得都很好。
外观方面T77 PRO基本是没什么毛病可挑了，包括车身钣金、漆面我觉得都很好。
T77 PRO的内饰，看车时给我的第一印象就是时尚、运动、科技感强。现在车子开了三千公里，优点还在，但也有小缺点——老实说这个茉莉米不太好打理，家里有小孩的话要特别注意，我这车就曾被亲戚家的小孩在车上吃辣条滴过油，车门上也留下了油手印，后来擦半天。但是话又说回来，我还是喜欢这个米色内饰，偏治愈系风格，让人内心温暖。
T77 PRO的内饰，看车时给我的第一印象就是时尚、运动、科技感强。现在车子开了三千公里，优点还在，但也有小缺点——老实说这个茉莉米不太好打理，家里有小孩的话要特别注意，我这车就曾被亲戚家的小孩在车上吃辣条滴过油，车门上也留下了油手印，后来擦半天。但是话又说回来，我还是喜欢这个米色内饰，偏治愈系风格，让人内心温暖。
座椅的造型和配色都挺运动的。
座椅的造型和配色都挺运动的。
空间还是很大的，后排容得下三个成人。
空间还是很大的，后排容得下三个成人。
这是我为自己打下的江山！T77 PRO科技氛围很浓，两块大屏联成一排，全面实现数字信息化。另，T77 PRO的语音控制做得不错，一个人在车上时经常会用，空调车窗娱乐功能都能通过语音操作，车上有其他人时总觉得这点装X的意思就不用。
这是我为自己打下的江山！T77 PRO科技氛围很浓，两块大屏联成一排，全面实现数字信息化。另，T77 PRO的语音控制做得不错，一个人在车上时经常会用，空调车窗娱乐功能都能通过语音操作，车上有其他人时总觉得这点装X的意思就不用。
提车不到两个月，目前还算新车吧，动力操控方面我觉着可以，超车不怎么费劲，急刹车或是过弯时车子也比较稳，不晃。
提车不到两个月，目前还算新车吧，动力操控方面我觉着可以，超车不怎么费劲，急刹车或是过弯时车子也比较稳，不晃。
人生第一台车能够与T77 PRO牵手，幸事一件。外观赏心悦目，内饰精致运动，空间宽敞实用，作为新手我对动力和操控理解有限，但我觉得开起来力量够又轻松的车就是好车，从这个角度来说T77 PRO也是可以的。 目前平均油耗9.2升，还在力图往下走，加油！