NO.1：丰田Supra
过去国产丰田在国内市场给人的印象就是班上的“三好学生”，因为在售车型大多都是家用化路线，没有一款可以跟运动扯上关系。尽管丰田86后驱+手动挡有一定的发言权，但2.0L自吸羸弱的动力对比起动辄250匹以上的涡轮增压发动机来说显然有些不够看。
不过让人意外的是，丰田竟然在2020年宣布引入大名鼎鼎的新款Surpa，此消息一出让不少日系JDM粉丝瞬间高潮，毕竟它的上一代A80可是具备极大的改装潜力，以至于被冠上“神车”的称号，是丰田除雷克萨斯LFA之外，为数不多能被粉丝记住的车型。
由于这代Surpa与宝马Z4是类似孪生兄弟的关系，所以，丰田Surpa身上搭载了宝马直列六缸的B58 3.0T涡轮增压发动机，不过，这具引擎被丰田工程师经过重新调教，动力输出比宝马Z4来的更加直接，再加上不到1.5吨的整备质量，让这辆车百公里加速时间达到4.3秒的水准。
但是想要买到这辆车就比较困难了，由于首批车辆数量非常少，且只有部分丰田经销商才有配额，所以价高者得的情况不可避免，根据网上消息称，3.0T的Surpa价格高达70万，说实话，这个价位甚至可以买到搭载S55发动机的宝马M2雷霆版，无论动力还是操控对比丰田Surpa也不落下风，可能唯一缺少的就是情怀属性，毕竟越难得到的东西价钱也更贵。
NO.2：特斯拉Model 3
不久前看到一则关于特斯拉股票在2020年翻了7倍的消息，如此疯狂的表现离不开国内市场对于国产Model 3的追捧，每月新能源车销量排行榜上总能看到它的名字，并且销量稳定过万，甚至在11月突破两万，之所以形成这种现象，根本原因就是价格，从最初的33万降到如今的24.99万元，Model 3的销量与价格形成反比例函数，定价越低，销量就越高。
而且抛开价格因素，单论产品力，Model 3相比同级小鹏P7和比亚迪汉这类车型，在自动驾驶方面有着绝对优势，而且最近有报道称特斯拉正在重写AP和FSD程序，目前已经将测试版固件推送给一小部分车主，如果新系统做到颠覆性的变化，那么特斯拉的销量就会再进一步。
NO.3：大众高尔夫
拥有超过40年车型历史的高尔夫向来不缺关注，作为引领大众发展方向的车型，全新第八代高尔夫没有对外观进行太过明显的改动，仅仅是对包围和前后灯组进行更新，可能对于造型控来说未免有些失望，不过，正如上市发布会所说那样，外观并不是这次换代的看点，新车主要变化集中在智能化和数字化的升级。
全新三幅式方向盘，10.25英寸全液晶仪表盘、搭载最新MIB 3智能车机系统的10英寸触控显示屏，内饰科技感与过去不可同日而语。除此之外，顶配车型还搭载L2级别辅助驾驶系统，能实现自动跟车、前方路况预测、等一系列让人耳目一新的功能。
动力方面是第八代高尔夫一个遗憾，依然搭载1.4T+7速双离合变速箱组合，而海外版1.5T发动机要等到2022年才会引进生产。
NO.4：五菱宏光MINI EV
上文提到特斯拉Model 3月均销量非常厉害，不过它只能位列第二位，至于第一位是谁？毫无疑问肯定是宏光MINI EV，11月销量达到33094辆，自上市以来累计销量已经达到7.7万辆。能在国内热度超高的Model 3头上蹦迪，宏光MINI EV一定有它自己的独一无二的卖点。首先就是实用性，别看车长没有超过3米，但宏光MINI EV可以同时乘坐4名乘客，而且在第二排闲置的时候，还可以将其放倒，进而形成一个完整的储物空间。其次就是价格，售价2.88-3.88万元，如此亲民的售价对于每一个人来说都能负担得起。而在续航方面提供120km和170km两种版本，轻松应对每天上下班路程。
NO.5：比亚迪汉
比亚迪作为国内唯一一家拥有三电技术的车企，它的实力相信不用多说，国外车企主动找上门来寻求合作就是最好的证明。而今天要说的是比亚迪在今年推出的旗舰新能源轿车“汉”，新车最大特点并不是它能跑多快，而是搭载在它身上的刀片电池，与一般的三元锂电池不同，使用磷酸铁锂材料的刀片电池安全性大大提升，降低电动车因过充或者过热导致的自燃情况出现，得到广大消费者的一致认可，上市后经过一段时间产能爬坡后，11月销量回归正常水准，达到7482辆，如果加上DM车型，销量将会破万。
以上就是个人认为比较有特色的新车，不难发现，5款车当中有3款是新能源汽车，这也说明今年关于新能源市场份额的竞争将会更加激烈。