在小排量增压发动机大行其道的今天，12缸、8缸发动机离大家越来越远，毕竟BBA的中大型SUV、旗舰轿车都推出过2.0T车型。与此同时，相对平和的6缸发动机也逐渐销声匿迹，毕竟老款锐志停产，让普通消费者离V6越来越远。哪怕是三、四年前，6缸车其实还是挺常见，比如金牛座6缸，辉昂6缸等。在6缸车越来越稀少的今天，我们为大家带来了3款6缸SUV，其中还包括一款硬派越野。
车型一：红旗HS7，售价区间34.98-45.98万
近两年的红旗可谓是收获了鲜花和掌声，一方面是销量的提升，另一方面收获了消费者对红旗这一民族品牌的认可。而红旗HS7作为家族序列中的高端车型，提供2.0T车型的同时，还提供3.0T V6机械增压车型，对于一台高端SUV来说，红旗HS7的动力总成完全对得起它的身价。红旗HS7这台V6发动机最大功率可达248kW（337马力），最大扭矩达445N·m，在8AT变速箱的加持下，红旗HS7可实现7.8秒破百，对于整备质量超过2.2吨的一台中大型SUV来说，红旗HS7的动力算得上充沛。
而作为家族序列中的高端车型，红旗HS7还带有全时四驱系统，提升冰雪路面起步能力的同时，配合空气悬架，更能提升整车越野通过性。而作为一款中大型SUV，红旗HS7的轴距达到3008mm，并且全系车型均为5座布局，其能提供足够宽敞的后排空间及后备箱空间，并且其带有前排座椅通风、加热功能，后排座椅带有老板键的同时，也带有座椅加热、通风功能在，整体配置表现很不错。
车型二：现代帕里斯帝，售价区间29.88-32.98万
帕里斯帝是一款针对北美市场开发的车型，而引入国内后，帕里斯帝也成为目前唯一在售的现代品牌进口车。在“大趋势”来临的时代，帕里斯帝属于一台纯进口，却离“大趋势”比较远的SUV，并且其价格还不算贵。帕里斯帝全系标配3.5L V6发动机，与昂科旗、探险者形成差异化竞争，其发动机最大功率为200kW（272马力），最大扭矩为336N·m，对于一台自吸发动机来说，数据真的算不错。同时，帕里斯帝采用8AT变速箱，整车破百时间为8.4秒，其实还算不错，并且时速超过80km/h后，帕里斯帝的后段动力输出也比探险者、昂科旗更强。
帕里斯帝提供两驱及四驱车型（31.08万起），其四驱系统同样为全时四驱，但帕里斯帝的发动机为横置布局，其越野通过性与常规城市SUV无异。值得表扬的是，帕里斯帝能通过单前轮着地的滑轮组测试。而作为一台中大型SUV，帕里斯帝的轴距达2900mm，虽然与对手相比优势并不大，但结合其价格其实也可以理解。同时，帕里斯帝全系均采用7座布局（顶配可选装6座），其整体空间表现还算可以接受，而帕里斯帝的亮点在于前排座椅标配加热、通风功能，后排座椅标配加热功能，配置表现不错。
车型三：三菱帕杰罗·劲畅，售价区间28.98-30.98万
劲畅属于硬派越野领域中的“老将”，离所谓的“大趋势”更远。而劲畅也属于30万级少见的合资硬派越野，并且相对帕杰罗来说，劲畅的设计语言更显年轻。而劲畅同样采用进口的方式进入国内，全系搭载一台3.0L V6发动机，有意思的是劲畅这台发动机比帕杰罗的发动机参数更强，最大功率达到154kW（209马力），最大扭矩达到291N·m，在8AT变速箱的加持下，帕杰罗破百时间为10.4秒，但对于硬派越野来说，加速时间其实并不是特别重要。
硬派越野自然要看越野性能，劲畅搭载三菱第二代超选四驱，关于这套四驱系统不做过多赘述，其既属于全时四驱，但又带有分动箱，并且劲畅全系标配后桥差速器锁，其越野性能足够出色，并且雪地起步能力也足够强。劲畅定位为中型SUV，其轴距为2800mm，全系均采用7座布局，但由于硬派越野的车身结构，其第三排空间表现不够理想，其更适合作为大五座SUV使用。
总结：以上3款SUV都是当前少有的采用6缸发动机的车型，并且它们在6缸车阵营中，价格其实并不算贵。并且三台车也拥有不同的取向，红旗HS7偏向于豪华，帕里斯帝偏家用，而帕杰罗·劲畅则是一台纯粹的硬派越野。但无论如何，这3款SUV都能满足大家的6缸情怀，如果喜欢6缸车，不妨多了解一下。