在国内，尤其是大城市，见到皮卡几率很小，而在大洋彼岸的美国，却可以在大街小巷随处可见，这可能是两国文化差异的原因吧，最终导致车型的发展也有些不一样。比如，美式皮卡中常用的许多配置，国内皮卡一个也没有。
后窗玻璃升降并不是什么新鲜玩意儿，很久以前长城汽车推出的那款赛弗SUV就有配备，是特别实用的。但是放在皮卡上除了可以将驾驶舱与货箱联通之外，还可以起到通风换气的作用，有点类似天窗。如此简单的一个配置，国内皮卡竟然没有！
皮卡货箱盖是一个组件，许多皮卡爱好者热衷于添加。它不仅能让皮卡看起来更好，还能保护皮卡箱免受盗窃、日晒雨淋。在市场上，皮卡车的盖板大致可分为四种类型：平行盖板、雨棚盖板、可变体货箱盖盖板和掀背式盖板。覆盖效果有点像SUV的行李箱，国产皮卡基本需要车主以后再加。
后货箱就像是行李箱照明灯一样，可以夜晚为用户照明，方便货物装卸，一般安装在后玻璃框上方的高位刹车灯处。货箱照般流行于国外皮卡车型中，国内皮卡车型很少见。
拖车杠是为皮卡拖拽挂车准备的，美国人爱玩，时常会在假期拖拽房车、摩托艇、摩托车……等外出野炊、游玩，所以他们的皮卡车几乎会配备这一配置。由于早几年国内的皮卡政策收紧，想要拖拽挂车几乎不敢想，所以国内的皮卡就自然不会有这个配置了。
挂车电源接口是为挂车的后尾灯组提供电源准备，以增加皮卡拖挂车在行驶时的安全性。正如前文所言，国内皮卡连拖挂车的拖车杠都没有，要挂车电源接口来也没有其他作用了，所以干脆就不配置了。