前一段时间，讴歌宣布正式退出中国市场，去年铃木宣布正式退出中国市场。这两个品牌在国内的销量一直以来确实不怎么样，不过单从车型产品力来说，这两个品牌的车还是很能打的。铃木的维特拉到现在在二手车市场还是抢手货，而讴歌RDX也是一辆综合素质非常不错的车型。
下面我们就来说说目前正在处于边缘地带的合资品牌，首先就是三菱。三菱目前在国内只有两三款SUV在售，而且销量都不怎么高，很多人听过最多的车型就是三菱欧蓝德，其他车型基本上都没听过。虽然最近三菱发布了全新欧蓝德，但是仅靠一台车来使整个品牌翻身，这样的例子并不多见。
英菲尼迪这个牌子很多人基本上已经忘了，提起豪华品牌，很多人第一时间想到的就是奔驰宝马奥迪，再不济就是沃尔沃凯迪拉克，再差也能想到捷豹，但很多人就是记不起来还有英菲尼迪。当然，混到今天这个地步，跟英菲尼迪自己脱不了干系。
10年前也就是2012年，英菲尼迪全系车型在国内都是风生水起，尤其是VQ37的发动机，在国内名声很大。但是再厉害的车型也不能一直吃老本啊，在接下来的十年时间里，英菲尼迪全系车型的内饰基本上都没怎么变，2022年的今天你能买到2012年内饰的车型，这样的情况还真不多见。
今年2月底，英菲尼迪在国内上市了全新的中大型SUV，英菲尼迪QX60。说真的， QX60这辆车的外观和内饰设计，真的是非常不错，在同级别来说也很有竞争力。但奈何英菲尼迪品牌力不行，而且很多人认为这辆车定价太高，到现在都没有什么优惠，这台车目前的月销量也就三位数，照样是同级别垫底的水平。后续想再指望英菲尼迪Q50L和QX50来救市，基本上已经不可能，因为这两台车到现在都没有换代，国外的版本都是以前的老样子，别说国内了。
斯巴鲁这个品牌比英菲尼迪还要冷门，如果不是特别喜欢汽车的人，根本就不会去碰斯巴鲁这个品牌的车，也不会去了解斯巴鲁这个品牌。斯巴鲁也属于一个比较特殊的品牌，在售的所有车型基本上都是水平对置的发动机，虽然发动机的布局很特殊，但是动力并不怎么样，油耗也挺高。
不过斯巴鲁的四驱系统确实很厉害，所以斯巴鲁这个品牌在美国市场非常的受欢迎，但是在国内就不受待见。而且斯巴鲁这个品牌的价格非常的坚挺，即使它一个月就卖那么几台车，它也不降价，到现在优惠幅度也就1万块钱左右。
斯柯达这个品牌很多人还是非常熟悉的，几年前的斯柯达在国内销量还是非常高的。尤其是斯柯达的明锐，在当年也是最畅销的家用轿车之一。但是现在无论是斯柯达明锐，还是柯迪亚克，还是速派，销量都非常低。而且大众集团现在根本就不重视斯柯达在国内的市场，很多新车基本上都停止换代了。
最后我们来说说Jeep这个品牌，早年很多人了解Jeep这个品牌，是因为切诺基这辆车，后来很多人了解这个品牌是因为牧马人这辆车，无论是切诺基还是牧马人，越野能力都非常的强悍，所以很多人对于Jeep这个品牌的定义就是越野车。
早几年前的自由光和自由侠在国内卖的还是不错的，但是后来由于这两台车故障率实在是太高，直接把Jeep这个品牌的口碑拉低了很多。而家族的旗舰车型大切诺基到如今都没有换代，这两天才出现国内新版大切诺基路试的谍照。美国的新一代大切诺基上市已经快两年的时间了，而现在国内才开始路试，一切都迟了。
大家有没有发现，退出国内市场，或者说现在在国内市场混得不好的，基本上都是一些很良心的品牌。虽然这些品牌的有些车型内饰外观设计确实跟不上时代，但用料各方面起码没问题，就是不太懂国内的消费者需求。你觉得下一个退出国内汽车市场的品牌会是哪一个？