谈及曾经国内的汽车市场，由于处于早期阶段，可是呈现出了百花齐放的态势，无论是哪款车系，即使是现在举步维艰的法系车、韩系车，都有着不错的市场以及销量。当然随着市场的逐渐饱和，两极分化那么便会随之产生。所以一直靠着性价比来争夺市场的韩系车，如今在国内市场，也是遭遇到了惨淡的滑铁卢。
与一贯强势的大众、日系车相比，通过销量数据不难发现，如今韩系车其实是有着越走越远的趋势，市场中能够拿得出手的车型，也只有那寥寥数款。而今天笔者介绍的，便是韩系阵营中逐渐没落的一款经典SUV——现代途胜。
谈及现代途胜，对于老一辈消费者来说，其实有着较为深刻的印象。作为早在05年就通过本土化调整，而进入国内市场的SUV车型，所以现代途胜也算是较早进入国内市场的合资SUV车型之一了。在当时凭借着优秀的性价比，以及超高的耐用性，现代途胜可是国内紧凑型SUV市场的代表车型之一。即使到了2015-2016年期间，第三代现代途胜也受到了不少消费者的喜爱，单月销量仍然能够破两万台，和同级的日系、德系车相比仍然不差。
当然从2017年开始，现代途胜便开始逐渐走下坡路，最低月销量甚至来到过几百台。虽说据数据显示，在今年6月份，现代途胜销量表现略有回暖，共卖出了7036台，但要知道这背后是现代途胜大幅度降价所换来的。据懂车帝数据显示，现代途胜在成都地区，丐版裸车价已经跌至了13万多，由此可见它的销量上涨也是情有可原。
在今年3月份，现代途胜也是带来了2020款车型，大致来说就是一个例行的中期改款。外观方面，该车采用了最新的家族式设计语言，相较于曾经老气中庸的风格，要变得更加现代时尚。当然车头部分仍然是标志性的六边形中网，匹配上现代徽标，辨识度仍然是很高。
尺寸方面，现代途胜的长宽高为：4545/1850/1670mm，轴距2670mm，属于常规的紧凑型SUV尺寸。所以就空间表现来说，现代途胜只能算是中规中矩，虽说没有一些同级别国产车型那样充裕，但是日常使用基本上不会感到拥挤。后排地面略有凸起，中部乘坐可能略微会有影响。
再来到内饰配置方面，现代途胜的内饰风格仍然是一贯的简约普通风，相对来说笔者认为甚至还有点略显廉价，但毕竟是合资品牌，和同价位的国产车相比，肯定是有着差距的。但好在配置方面，现代途胜基本上该有的都有。诸如10.25英寸中控屏以及7英寸液晶仪表盘，在现代途胜身上是全系标配，并且支持手机互联映射、语音识别、车联网等时下主流的车机功能，人机交互也算较为便捷。
最后在谈及三大件部分，现代途胜全系车型搭载了一款代号G4FJ的1.6T涡轮增压发动机，最大功率拥有177马力以及265牛米的动力输出，传动方面则匹配7DCT双离合变速箱。底盘方面，现代途胜也采用了时下主流的前麦弗逊后多连杆独立悬架，并且高配车型还拥有适时四驱匹配多片离合器的驱动方式。
所以总的看来，现代途胜的产品力其实是非常不错的，虽说没有太过亮眼的地方，但是大的槽点也基本上没有。再加之它如今优惠后的售价，以及合资车的品质，性价比其实是相当出色的。但由于韩系车的没落，导致它如今降价也难以卖火，不禁让人感到唏嘘。