手握25万喜提本田UR-V，开了2300公里，车主想说句大实话

大家好，本期为大家分享的是《手握25万喜提本田UR-V，开了2300公里，车主：想说句大实话》。

这个外观是我特别喜欢的，整车线条的设计都是很锋利的，让整个车的运动范提升了很多。前脸很有辨识度，远远的一眼就能看出，两个后视镜感觉很可爱，像两个耳朵。车尾微微收敛，有力突显驾车者低调而不张扬的品质，各处接缝均匀，钣金工整，金属漆面成效特别好。总的来看，看起来方方正正的气场十足，同时端庄大气也比较稳健。

本田UR-V的内饰是一大亮点，科技感十足的中控不会让人失望，材质上面没有多大的问题，唯一就是保留一点新车的气味，座包不仅享有不错的包裹性且很贴合身体，从提车开始一直开空调，没什么异味。总的来看，我个人感觉本田UR-V的内饰非常适合我。

从空间上看，我还是比较满意的。4825*1942*1670mm的车体尺寸比例，堪称完美，即使身宽体胖的亲戚，在第一排都能保持优雅坐姿。在本田UR-V拥有2820mm的轴距下，第二排我坐只能算正好，不大也不小，够用了，我家属我体格最大。关于储物空间，但是储物空间是很充沛的，特别是扶手箱的设计还是挺有心意的，可以前后移动的，后备箱空间感觉很大，只要东西不是特别多，都可以放得下。

对于车子舒适性，本田UR-V对营造不错的舒适性可谓用了心。驾驶至相对细碎的石子路面时，车辆的舒适性方面比较不错，座椅是比较柔和的类型，摸起来皮革的层次和质量感觉也是相当不错的。空调成效很卓越，冬天也不怕冷了。车子将噪音处置得很细腻，60km/h左右的速度听不到风噪。

这款车动力确实是很不错的，经过反复斟酌，我敲定了本田UR-V的“本田UR-V2017款370TURBOAT两驱尊贵版”，本田给本田UR-V配上了2.0的排量的涡轮增压发动机，作为家用的话可以说是绝对足够的。9挡手自一体变速的时候基本上也没什么延迟，挺好用的，变速箱能够很快的变换挡，让发动机的转速一下就提升起来了。方向盘设计适手且易上手，转向没有什么虚位。操控非常好，我喜欢控制这辆车，这辆车的稳定性也很好，转弯时，身体很少倾斜。

从油耗数据上看，现在的表显平均油耗9.1L，自己加油实质测过，城区大概每公里也是在10.9L左右，高速最好成绩跑出过7.6L。油耗目前很满意，属于自己可以接受的范围内。感谢聆听这期《手握25万喜提本田UR-V，开了2300公里，车主：想说句大实话》。

本田UR-V之所以能有这样傲人的销量，除了仰仗自身独特的空间外，同时在舒适性、内饰、外观方面也充满着优点，多样的优点满足了买车人群多元化的需求。通过同类比照，我们发现本田UR-V的性价比特别不错。总的来说，随着车型的断更新迭代，准确定位自己才是万军突围的关键，正如本田UR-V。那么对于这款本田王牌——本田UR-V，各位车友们都有什么样的见地呢？感谢阅读本期《手握25万喜提本田UR-V，开了2300公里，车主：想说句大实话》。