选车3+2：新凯美瑞来之后，选亚洲龙的理由还剩哪些？

优点一：外观更年轻

提到凯美瑞车主，很多人第一反应就是稳重顾家的好男人，哪怕丰田几次更改外观，习惯了之后也觉得造型还是过于中庸。

相反，亚洲龙带给人们的是完全不同的感觉，酷似雷克萨斯ES的前脸造型十分激进，大尺寸中网格栅配合三个“瞳孔”的大灯犀利非常。

从侧面看，阳光下闪闪发光的镀铬门把引人注目，后车门后方固定在车身上的小窗将侧面视觉效果拉长，配合比凯美瑞更低矮的车尾看起来更加修长；车尾贯穿式尾灯配合“AVALON”六个字母和不规则矩形的排气尾喉装饰增添了一定的高级感。

优点二：空间更宽敞

丰田亚洲龙的车身尺寸为长4975毫米（高配版长4985毫米）、宽1850毫米、高1450毫米、轴距2870毫米，凯美瑞车身尺寸为长4885毫米（锋尚版长4900毫米）、宽1840毫米、高1455毫米、轴距2825毫米，对比发现亚洲龙车身更长更宽更低，看起来更气派，额外的轴距也带来了更优秀的后排空间。

优点三：氛围更运动

亚洲龙前包围两侧的垂直导风口和尾箱上的鸭尾扰流板都带来了不错运动感，2021款Touring尊贵SPORT版还增加了前唇，后包角和后扰流器等外观套件，以及一套熏黑处理的18寸多幅轮毂。

内饰方面也加入了黑红双色皮革搭配红色缝线和碳纤维饰板，带给驾驶员性能车般的战斗氛围。底盘方面拥有软硬可调悬挂，后悬架也采用了操控性更佳的双叉臂悬挂，转向时车身更加紧凑，侧倾角度更小。

缺点一：配置

即使是2021款的亚洲龙在配置上也不太出众，并没有换装12.3寸的液晶仪表盘，中控屏只有9寸，比新凯美瑞的屏幕更小。

全系缺乏全速自适应巡航、雨量感应雨刷和无线充电等在20万元以下国产车上已经普及的功能。其中低配车型缺乏驻车雷达、全景天窗和HUD抬头显示等功能，而像远程启动、车联网和OTA远程升级的现代化科技配置更是不见踪影。

缺点二：影响力

影响力因素说得直白一点就是名号响不响，听说过的人多不多。丰田凯美瑞最早于90年代以“佳美”为名进入中国，00年代初凭借优秀的性价比逐渐普及，2006年正式国产，上市第二年就夺得了国内乘用车销量第一的好成绩。

相比之下，亚洲龙在2019年才接替皇冠的定位进入中国市场，大多数消费者只是对霸气的车名感兴趣，了解到只是凯美瑞的姊妹车型后常常发出灵魂拷问：“那为什么不买凯美瑞呢？”

编辑总结：

丰田亚洲龙相比凯美瑞更运动、更时尚，毫无疑问是一款更适合年轻人的车，但这次2021款凯美瑞左手拿着车载微信，右手拎着TSS 2.0杀入市场。

新款凯美瑞的出现，进一步暴露了亚洲龙在科技配置上的严重落后，如果一汽丰田不能尽快做出应对，今年凯美瑞销量领先恐怕就不止去年的7万辆了。