备受期待的aprilia RS660与Tuono 660终于要在今年夏天与国内消费者见面了，这两款车基于同一平台搭载，一款是继承RSV4风格的全新跑车，另一款则是继承了Tuono V4风格的全新街车。随着中量级市场的逐渐升温，越来越多的厂家将精力投入到600-900cc车型的研发当中，而其中更是以并列双缸为主。这两款车所搭载的660cc发动机采用270°曲轴设计，这不仅使其拥有更具特点的声浪，也让其动力表现更类似V缸车型。另外，660系列车型拥有更加完备的电控系统，骑行模式、牵引力控制、弯道ABS甚至是定速巡航功能也一并配齐。
RS660设计上采用了家族大哥RSV4的风格，很有超级跑车的风范，相信大部分人对这个外观都不会过多挑剔。更重要的是它的价格、性能更加平衡。
电子系统方面，新车配备了8段循迹可调、巡航控制、弯道ABS等。此外，像快速换挡、滑动离合也有所配备。新车还拥有五种不同驾驶模式可供驾驶员选择。
Tuono 660虽然是以街车面貌示人，但其裸露的并不如传统街车那样彻底，而是尽可能的保留了导流罩，不过两款车在骑行姿态上的差别很大，完全是两个不同取向。
极度轻量化的车身设计让Tuono 660仅有186kg的整备质量（RS660干重为168kg），并列双缸发动机和铝合金车架的应用也让车辆能够保持紧凑的重心，这为良好操控打下了坚实基础。
在动力方面，这台发动机创新的采用了全新的设计，曲轴箱和气缸高度集成化，使这台发动机成为了同级别最轻最紧凑的之一。最大功率达到了100马力/10500rpm，扭矩则为67Nm/8500rpm。
总结：
这两款车型的重要性甚至要高于aprilia的V4系列车型，即便是并列双缸发动机，但脱身于V4的660动力平台有更高的潜力，而更低的生产成本则能够有效的将售价控制在一个更合理的范围内。根据经销商透露的消息称，两款车型将会于未来的几个月内上市，就目前国内市场来看，RS660和Tuono 660将成为同级别性能最强的搭载并列双缸发动机的跑车/街车。