二胎之后，平常出门真的不那么方便，尤其是在坐公交车、地铁这类公共交通工具的时候，总得担心小孩被挤到、撞到，还得要担心孩子会不会哭闹影响到别人，于是买车这件事便提上了日程。买车时我考虑的车型有不少，像是丰田卡罗拉、长安逸动PLUS、吉利帝豪、哈弗H6这类比较主流的10万级别家用车我都去看了，可是都感觉有些不太合适，更想要买一款尺寸更大，座位数量更多的车型。后来在我身边一个比较懂车的朋友介绍下，我了解到五菱凯捷这款车，并最终拿下五菱凯捷。
我们家也不算什么大富大贵的家庭，经济条件处于中等水平，这一点大家从我最开始看的几款车型中也能发现，我看的车型都是10万级别里比较侧重务实、家用的。而五菱凯捷也符合这个要求，它的价格不高，顶配车型的裸车价也才11万出头，和哈弗H6、丰田卡罗拉等车型的入门车型价格差不多。同时我了解到，五菱凯捷是一款“大四座”家用车，本身提供了6座布局，正好适合我们这样的二胎家庭，要是遇到需要带爸妈出行的时候，也不用担心车内的座椅数量不够多了。
我买车的主要原因还是为了提升出行品质，希望能给我老婆、我孩子们带来更便利更舒适的出行体验，这也是我当时会一眼相中主打“大四座”的五菱凯捷的原因。所谓的“大四座”，其实指的是五菱凯捷的第一排和第二排座椅。第一排座椅不用多说，看齐市面上主流的家用车。不过我提的顶配版本主驾驶位自带有座椅电动调节和加热功能，冬天坐在上面也不用担心冻屁股。
第二排座椅算是五菱凯捷的一个亮点，这车的第二排座椅自带有如同飞机头等舱一样的车内座椅，座椅上有宽大的侧翼和能调节的腿托，而在丰田卡罗拉、哈弗H6身上，这种座椅可从没出现过，只有像是高配奥德赛这种价格达到30万的车型才有。实际坐在五菱凯捷的第二排座椅上时，也能感觉到不错的包裹感，乘坐时的舒适度确实不错。关键五菱凯捷的第二排座椅还有一个很特别的功能，那就是这车的第二排座椅可以左右靠拢，让两个座椅之间的间隙被缩小，方便我老婆去照顾孩子，孩子在出门的时候闹腾也不用那么担心了。
而五菱凯捷的第三排座椅也有不错舒适度，这车本身的车长接近4米9，轴距有2米8的，所以这车的第三排空间也不小。之前我带上我老婆孩子和爸妈一起去郊游的时候，老婆坐在第三排也不觉得局促，头部和腿部都有比较大的可活动空间，就算是长时间乘坐，也不会过于疲劳。当然，在大多数的情况下，我们家用不上第三排座椅，这时我可以直接把第三排座椅隐藏收纳到后备厢地台之下，扩展后备厢的空间。然后我会利用后备厢放下二宝的婴儿车，以及各类婴儿必备的用品。
前几天我还和我身边一个朋友换了本田奥德赛开了几天，不过朋友的本田奥德赛只是入门版本，后排的座椅不像我的五菱凯捷一样是头等舱座椅，虽然坐起来也很舒服，但是没有腿托，我老婆总觉得不适应。所以在换车开过几天之后，我和我朋友感慨到，没想到现在国产车已经这么强大了。我朋友也觉得国产车和以前很不一样了，并且和我说，国产车这么强大，并表示合资车也不香了，以后买车他会多考虑考虑国产。（网友投稿）
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