俗话说同行是冤家，哪怕是身为德系三杰的“BBA”也逃不出这该死的定律。为了攻占新生代最热爱的高性能市场，宝马的M系列，奥迪的RS系列以及奔驰的AMG，自动被划分到同一梯队，在日益丰满的高性能汽车市场相互厮杀，整个场景好不热闹。
今年，恰逢宝马M系列的五十大寿，既为庆祝生辰，也为进一步巩固高性能汽车市场。1月26日，宝马携新BMW M8双门轿跑车及雷霆版、新BMW M8四门轿跑车及雷霆版正式登场。其中，新BMW M8双门轿跑车和新BMW M8四门轿跑车的建议零售价为196.8万元，雷霆版车型的建议零售价为219.8万元。那么，经过改款后的宝马M8家族会有哪些调整，又是否符合新生代的胃口？
优雅与暴力
打造时尚风向标
作为宝马高性能领域的巅峰之作，M8家族的外观始终紧追时代潮流，力图打造颜值与性能高标准车型。而纵观新M8家族的外观元素，既有暗藏其中的经典韵味，也有着新式设计的张扬青春。例如，经典的双肾式格栅、斜长且内部构造丰富的矩阵大灯、呈三分式结构的前包围，在熏黑处理的加持下，被赋予更多的攻击感。引擎盖上四条圆润的曲线，在相互作用下，使前脸的层次更为精致饱满。
从侧身看，其将分别提供双门硬顶版、敞篷版、四门轿跑版三种版型，但线条都是一水的丝滑顺畅，将侧身的优雅感完美展现，配合“小溜背”的车顶，为轿跑车型做出了模范。20英寸黑灰色星式造型铝合金轮毂，不大不小，完美镶嵌在轮眉之下，使侧身的运动感得到进一步加强。
车身尺寸方面，双门版本为4873/1912/1270 mm，轴距为2827m。四门版为5104/1943/1430 mm，轴距为3027mm，对比奥迪RS7、奔驰AMG GT都有着很大的优势。尤其是突出的轴距，为车内提供更加舒适的空间。
车尾方面，保留了经典的小尾翼配饰。斜长的尾灯内置新颖的线条式LED灯，被熏黑装饰板修饰的双边共四出尾气，也从侧面彰显出新车的强大动力。
整体而言，新车并没因改款而变得“破相”，对于外观元素的融合，也十分流畅和新颖，算是一款不错的高颜值佳作。
有趣灵魂独一无二
配置稍微升级
高颜值的皮囊千篇一律，有趣的灵魂万里挑一。对于如今高品味的新生代而言，花瓶车型=垃圾，只有颜值内饰配置双双达标，算能真正走进年轻人的心。M8家族的内饰设计同样稳定输出，新增的12.3英寸中控大屏，比前款的10.25英寸更为舒适和流畅。内置ID7车机系统，可支持CarPlay、CarLife、车联网、OTA升级等丰富配置，实现各种生活场景的链接。
配置方面，全系标配胎压显示、自动驻车、上坡辅助、定速巡航，以及5颗全方位的安全气囊，在主动驾驶方面有着不错的考量。但豪车“选配”的臭毛病依旧没有改变，车道偏离预警系统、车道保持辅助系统等常见配置，只有选配才能拥有。
整体而言，M8家族在智联化和主动安全方面，处于中上水平实力，对于中控大屏尺寸的提升，也促使其更符合“大”的市场主流。当然，要是把常见的选配变成标配，绝对能使辅助驾驶功能成为买车亮点。
动力延续
百公里加速仅3.2秒
动力方面，其依旧延续前款的动力总成，搭载4.4T双涡轮增压V8发动机，最大功率为441千瓦（雷霆版为460千瓦），最大扭矩为750牛·米，与之匹配的是8速手自一体变速箱以及四轮驱动系统。官方百公里加速仅为3.3秒（雷霆版为3.2秒），选装了M套件的车型最高时速可达306km/h，将跑车的速度感拉到MAX值。可支持公路、运动和赛道三种模式选择，使其潜力可以在不同场景得到释放。
车叔总结
在奥迪RS7、奔驰AMG GT已发布2022款车型的背景下，新款M8家族的出现，毫无疑问还有轻微的迭代优势。以个人之见，新款M8家族在外观、内饰配置、主动安全以及动力输出方面，都表现出中上的水准，尤其是百公里加速3.3秒和3.2秒，在数据上基本碾杀3.6秒的奥迪RS7和最快4秒的奔驰AMG GT，十分符合追风少年的梦想。此外，本次改款也将对标识、车身颜色进行调整，推出7种颜色的车身，满足年轻用户的个性化需求。综上所述，我们认为改款后的新车更具性价比，也更适合年轻用户的选择。