别克英朗这车值不值得购买？

别克英朗定位于一款紧凑型轿车，是别克旗下在家用领域中最有代表性的一款旗舰车型，凭借着皮实耐用的品质与较高的综合实力，赢得了广大消费者的青睐与认可，自上市以来就一直引领着别克在国内的市场占有率，因为改款后四缸变三缸，一直不受待见，销量更是频频下滑，但随着四缸车型的重新复原，月均过万的销量逐渐攀升，再次走向销量神坛。

外观方面，别克英朗延续了家族式设计元素，时尚大气而不缺乏美式动感的色彩，直瀑式的进气格栅与两侧柳叶形的大灯组相互融合，使得整个前脸极富年轻活力的精神面貌，侧面上跟随车身轮廓起伏的腰线颇为动感，尾部上简洁立体，略微上扬的扰流板配合精致的尾灯活力四射。内饰上简洁家居以实用性为主，环抱式的中控采用丰富的线条勾勒，使得整车充满家居舒适的优雅感，采用大面积结合材质覆盖，辅以镀铬饰条点缀修饰，营造出别具一格的欧式惬意，镶嵌式中控显示屏大方得体，画质清晰流畅，内置最新车机系统，功能十分丰富且操作便捷，传统机械式仪表与三幅式多功能方向盘相得益彰，数据显示直观，握感饱满舒适，精密的实体按键布局合理，阻尼感较强，符合家用定位需求。

从销量上看目前走量的还是1.5L四缸自然吸气动力版本，最大马力113匹，最大扭矩141牛米，与之匹配一台6挡手自一体变速箱，百公里综合油耗仅6L左右，这套动力系统动力输出算不上强劲，主要以平顺经济性为主，油门轻盈线性，变速箱响应直接反应灵敏，匹配的十分默契且平顺，行驶中并没有明显的顿挫感，初段起步偏肉，中后段动力储备还是足够使用，应对家用代步是没有问题的，底盘上搭载前麦弗逊后多连杆独立悬架，整体调校中规中矩，底盘扎实稳重有质感，应对较大转向侧倾不明显，车身姿态仍然保持平稳，对于路面颠簸及震动过滤的还算不错，但遇到较差路况颠簸感还是比较强烈的。

总结：从综合表现来看别克英朗各方面表现还是非常不错的，时尚动感的外观就非常吸引消费者的目光，动力足够使用且又兼顾了出色的燃油经济性，并且在售价上优势也比较明显，配置也同样足够丰富，并且英朗继承了老凯越的品质与口碑，认可度非常高的。但缺点也不是没有，隔音减震效果就稍差，内饰塑料感也比较强，后排座椅不能放倒等。