现在国内的紧凑型汽车市场竞争非常激烈，但是在中型SUV这个领域的车型，销量上却有着明显的上升，像汉兰达、途昂等车型在市场上的表现一直都不错，尤其是汉兰达凭借着过硬的产品力和高保值率，一直难以被其他车型撼动它的地位。
当然条件好的会考虑品牌更好的宝马、奔驰、奥迪等品牌的车型。毕竟宝马X5、保时捷卡宴这样的车型，抛开品牌不说，就整车表现出的驾驶感、操控性和豪华感就要高级很多。但是除了他们就没有其他可以考虑的豪车了吗？当然不是，其中大众途锐就是一款非常有实力的车型，不但是整车进口，而且还配有只在越野车身上才出现的托森差速锁，再加上多连杆的独立结构悬架，整车表现出的实力非常强。但是大众途锐在现价上跌了9万多元，可是市场表现并不如意，那么这款车表现怎么样呢？
大众途锐呈现出的气势并不弱于宝马X5，毕竟它是和保时捷、兰博基尼同一平台打造的车型，如果深厚的制造功底，足以体现途锐的不熟，不管是外观还是内饰都是充满了豪华。尤其是新加入的锐尊版车型， 采用了R-Line风格的曜黑外观套件，黑化后的途锐变得更酷。车尾双边共两出的排气也是真实的，和当下众多使用隐藏设计的车型相比，多了几分原始的野性。
和黑化后的外观一样，途锐的轮圈也进行了黑化出来，搭配上21英寸的轮圈，十分显气势。车身尺寸方面，长宽高4878mm*1984mm*1686mm，轴距2899mm，车内的空间表现宽裕。
进入车内大众途锐采用的是大众家族全新的设计风格，内饰的档次感明显提升了一个档次，大面积真皮材质覆盖，再加上实木作为装饰，在一流的制造工艺的帮助下，触摸感和质感都营造到了极致水平。配置方面是相当厚道，当下主流的配备，胎压显示、驻车雷达、360度全景影像、全景天窗、驾驶模式切换、自动驻车、主动防倾杆基本都有配备，并且部分车型还配有全速自适应巡航、并线辅助、车道偏离预警系统、主动刹车等主动安全配置。
在动力方面，大众途锐共有两种不同的动力系统可以选择，分别是2.0T和3.0T V6两款涡轮增压发动机，最大输出功率分别是245马力/340马力，峰值扭矩分别是370牛.米/450牛.米，与之匹配的传动系统均是8挡手自一体变速箱。并且全系标配全时四驱+托森差速锁，部分车型还配备了空气悬挂，可以说大众途锐的整体实力并不输给宝马X5和奔驰GLE，而且在许多地方比他们做得更加优秀。
总结：大众途锐不管从哪个方面看，是一点也不输宝马、奥迪等豪华品牌的车型，但是在跌了9万多元后，表现依旧如此惨淡，这是为什么呢？欢迎在下方评论区说说你的看法。
