楠木轩

加92油!它23.58万起被“捧红”,一公里4毛,上市至今热销70万台

由 老巧云 发布于 综合

不知不觉,奥德赛已经陪我们走过了多个年头,自从第2代版本开始国产,如今已经迎来了第5代版本,从当初的工具车演变成如今高水准的家用头等舱,本田奥德赛的改动无疑是成功的。

不仅如此,在第5代中期改款版本中,本田奥德赛还加入了全新的i-MMD混动系统,虽然没有“地球梦”加持,但在拥有混动配置之后,奥德赛更适合家用,无论是从静音舒适程度或者是节油效率,在同价位较量之下,都有着不小的优势。

混动技术升级 拥有更优秀的驾驶体验

目前本田奥德赛所搭载的是全面优化后的第三代i-MMD混合动力系统,在多方面都有着不小的提升,发动机的效率已经高达40.6%,并且针对硬件体积做出调整,使得这台车有着更优秀的空间实用性。

在测试中,初段加速的时候,本田奥德赛更多的是以电驱模式起步,速度相当快,从而给我带来一定的推背感,并且在这个阶段中基本上保持着很静谧的氛围,而且平顺性也很好。但在速度达到一定标准的时候,本田奥德赛的加速表现会慢慢归于正常,以均衡的速度去通过这些路面。在高速路段中,奥德赛的全速段表现非常优秀,即便是在中后段再去进行加速,也能够得到比较不错的反馈。

在底盘方面,本田奥德赛的悬架吸附性有着大幅度的提升,而且相较于燃油版本,也没有那么颠簸,即便是在通过减速带和小颠簸时,也能够保证较为优秀的体验。

油耗低 性价比高

此次针对这台车进行了油耗测试,可以发现的,这套混动系统是由纯燃油和纯电动来交替行驶的,也为接下来的燃油经济性打下了良好的基础,在经过200公里长测后,百公里油耗达到了5.42L左右,并且是在市区行驶,油耗表现相当优秀。要知道,作为一台接近两吨的MPV,本田奥德赛还能够获得如此优秀的数据,确实很让人佩服。

高端的内饰氛围

本田奥德赛这一次的优化也涉及到了内饰部分,整个中控台虽然没有太大幅度的调整,但依旧展现出很不错的质感,并且还拥有更为柔软的细腻材质,保证了前后两排乘客舒适的体验。另外,本田奥德赛加入了多层玻璃隔音,配合混动车型的优势,进一步提升了静谧性,再加上高端音响和优秀的乘坐体验,能够满足很多考虑家用MPV消费者的要求。

写在最后

本田奥德赛此次改动更多的是在动态方面,相较于以往,如今的综合体验更加优秀,无论是油耗性能还是底盘特性,在同级对比当中都有着很强的竞争力。不仅如此,本田奥德赛的外观设计和座舱氛围也达到一定的标准,满足了一台家用MPV所该有的底蕴,配合23万多出头的起步售价,使奥德赛真真正正成为了一台性价比好车。