大家好，肖姐。
2020年对法拉利来说忙碌的一年，肖姐相信大家都知道，法拉利将推出812最终版本，最豪华的超跑，大家应该都是看看的样子吧，毕竟谁都不是富豪。
法拉利这个品牌本身，本身就带有这一丝传奇的色彩。
首先需要了解的一点就是，法拉利的敞篷车型非常多，但是前置后驱、V12的敞篷车却少之又少，比如这辆812GTS的前任车型需要追溯到50年前的365GTS4才能找到。因此，这跨越50年的传奇续写，自然也会打开一个全新的篇章。
在外观部分，GTS延续了硬顶版车型的设计思路，呈现出流畅的快背式侧面轮廓。只是，倘若你从车尾去观察它的话，就会发现，新车尾部包括顶棚、行李箱以及座舱后部顶篷罩等诸多细节部分，均经过重新设计，尤其是标志性的侧窗造型令人印象深刻。
内饰方面，812GTS与812Superfast基本一样，平底式赛车方向盘上面镶嵌着跃马LOGO、还拥有大量控制键。在车窗升降键的前方、换挡按键的左右两侧增加了敞篷以及后防风板的开关。
与此同时，崭新812GTS优化了座椅上方两个拱形计划的气氛能源学通道，并在其顶部安置翼型件，将劈面而来的气流导向座舱后部顶篷罩地区，激动座舱内气压开释和增长挡风玻璃下流区气流分别辨别的压力，进一步助力晋升气动服从及气流巩固性。
动力方面，812GTS将继续搭载6.5LV12自然吸气发动机，其最大功率达到了800马力/8500rpm，峰值扭矩为718牛·米/7000rpm，传动系统匹配7速双离合变速箱。官方0-100km/h加速时间竟然小于3秒，最高车速可达340km/h。
法拉利上一款接纳前置V12策动机布局的量产敞篷跑车，曾经整整以前50年。这50年，汽车产生了天崩地裂的变更，而整整时隔50年后，崭新812GTS能够看作是“法拉利V12前置敞篷跑车”的“回来之作”。
搜了下厂商指导价，最高530万，连二手车都不便宜，买得起的举个手，富豪，我们做下朋友，好不？
这里我还要告诉大家一则关于“超跑”的利润数据，法拉利F8Tributo单车销售利润率为50%。由此可见，“卖超跑”是很赚钱的。看来最赚钱的汽车并不是“奔驰，宝马，奥迪”，而是像“法拉利”这样贵到离谱的超级跑车。仅凭这一点，中国车企也要加油啊，我国也要有自己的超跑！
最后来两张红色法拉利812爱车的照片吧
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