作为豪华中型车市场最受消费者青睐的车型之一，全新换代的奔驰C级即将于下半年上市，本次全新奔驰C级除了外观、内饰方面的巨大改变外，其动力总成也有着史无前例的巨大革新，本期我们就来聊聊全新奔驰C级上搭载的M254发动机。
在聊这款全新的M254发动机之前，想和大家先聊聊现款C级搭载的M264发动机，现款的M264发动机在接替了代号为M274的老款发动机后，服役也不过三年左右，如今仍在壮年的M264发动机却要提前“退休”，实在令人无法理解，不过发动机的快速更迭也说明了奔驰要加快电气化进程的决心。
奔驰M264发动机已经初具电气化雏形，1.5T+48V轻混的动力总成搭载在了奔驰C级、奔驰E级之上，不过作为过渡时期的发动机，奔驰M264并没有采用ISG集成电机，而是采用成本更低的BSG电机，所以车叔认为M264发动机本身就是一次试水，是奔驰向全面电气化转型过程中的尝试。
本次奔驰M254发动机进一步升级了48V轻混系统，将BSG皮带驱动电机转换成了ISG集成电机，安置在发动机与变速箱之间。这样的改变一方面增大了电动机的最大功率与扭矩，另一方面减少了机械结构，可实现更多电气化功能。奔驰M254发动机的诞生宣示着奔驰进入了全面电气化的时代，NANOSLIDE气缸涂层和CONICSHAPE气缸珩磨工艺也为其耐用性奠定了基础，全新的M254发动机不仅实现了传统皮带结构的取消、搭载更先进的ISG电机、高度集成化的电气元件，更指明了未来奔驰内燃机技术的发展方向。
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