说到雪佛兰家哪款车型可以担起复兴重任，那肯定非科鲁兹莫属了。这款于2009年推出的车型，在市场中走过了10个年头以后，如今已经开始逐渐淡出，曾经由科鲁兹高举的销量大旗，也在慢慢转交到后进的兄弟科鲁泽和科沃兹手中。雪佛兰神车功成名就，悄然退市。
2009年，雪佛兰科鲁兹（Cruze）上市，这款非常“美系”的车，充分体现出雪佛兰的品牌价值。在当时的设计、材料和品质均堪称先进，尤其是外形及内饰的设计和用料，都在当时的紧凑型轿车市场树立了新的标杆，伴随着2007年上市的首部《变形金刚》电影热映，大黄蜂的雪佛兰科迈罗经典造型可谓红极一时，彻底为通用旗下的雪佛兰这一品牌打出了知名度，同时也为这款外观运动的车型铺垫了良好的市场基础。
同样在2009年，通用就将科鲁兹投入了国内市场，由上海通用引进生产。上市后，科鲁兹便凭借着自身强大的优势快速抢占市场，以其出色的运动基因和耀人的形象设计，斩获大笔订单。并在2014年一季度，成功突破百万辆的累计销量。在上市后的头两年，几乎一直以过半的厂商份额，占据着雪佛兰品牌的份额首位。成为了名副其实的摇钱树！
随着产品升级，科鲁兹分别于2014年和2016年先后进行过两次车型换代。其中2014年版本为中国市场的特供车型，延续下了市场热度，以月均超过2万辆的销量持续发展；2016年版本则是以美版车型为基础的全球车。在同为紧凑型车的科沃兹上市后，科鲁兹肩上的销量任务逐渐转移到这支生力军头上。随着雪佛兰在市场上的车型不断丰富，销量也由以往的集中在科鲁兹、赛欧单一的两款车型上，逐渐分摊给更多车型。不仅是后来居上的科沃兹，还有定位为中型车的迈锐宝，SUV的探界者等，可见雪佛兰在国内的产品布局已经相对丰富，并以其稳扎稳打的风格茁壮成长起来。
当然通用也不会放过这个曾经立下汗马功劳的功勋车。进入2018年以后，科鲁兹的销量再未出现破万的成绩，在2018年内的月销量从七千以上顺利降至两千辆左右；进入2019年上半年，累计总销量仅在1万辆左右，到了下半年，科鲁兹并没有跟进国六排放标准，没有再推出对应的车型。在市场中已经基本完成退市。
虽然科鲁兹各方面的毛病都很多。例如发动机，底盘等。但无可否认，科鲁兹的推出救下了，青黄不接的雪佛兰！
真可谓英雄迟暮，无力言勇！一代功勋就此落下帷幕！