虽然双离合器变速器的发明者不是大众，但毫无疑问德国人在普及水平上的作用，说到双离合，大众的干式双离合水平就现在而言绝对是top级别的存在！大众发展双离合技术已经有20多年了，晓得不？一开始大众汽车普遍配备爱信AT，处处受丰田限制，但由于大众野心勃勃，如果想称霸全球，必须要有自己可靠的变速器系统，经过筛选，AT技术太过成熟，CVT低扭矩限制，最终大众选择了DSG双离合控制技术！
我们的建议是，有的选的情况下别选双离合，只能选双离合的时候，有湿选湿，没有湿式双离合，才选择干式双离合。除非只有一种情况下，才建议你选择干式双离合。这样的建议完全是我们从实际使用体验出发的良心建议。
最典型的例子是大众探影，这辆车的双离合器匹配确实不太好，显然是慢挫折，另外，很多大众车的特点是不能轻踏，这样的调教是为了保证双离合的平顺性，但是在市区的道路状况下，如果步行也停着的话，驾驶体验会很差。
很多人说，我开的是大众的双离合器车型，没有你说的那么坏，首先，每个人对挫折的接受程度不同，你能接受的挫折程度别人未必能接受，其次，开车方法因人而异，控制油门很温柔，可能不喜欢放油，但是也有人喜欢脚大的油门，所以收油，明显感到挫折，最后，每个人的驾驶道路情况不同，也许很多人会在国道或郊外行驶，但是在堵车的大城市里，也有人1公里就堵了几十分钟，我觉得这样的路况推荐双离合车型是不负责任的。
湿式双重离合器，由于离合器浸在油液中，散热方面更好，平顺性和寿命更长，目前较为优化的湿式双重离合器，除奥迪、领带等启动不干净外，其他情况下的表现不输给AT变速箱。
那么，什么条件可以选择干式双离合器车型呢？我的建议只是你行驶的路况，国道和高速公路比较多，市区堵车的路况比较少，在这种情况下，干式双离合变速箱变速快，传动效率高的优点，很适合你，一般时速在30以上干式双离合没有挫折的问题，而且变速节奏快，又很有驾驶的乐趣。
但是建议还是选择湿式双离合，更耐用，能买湿式最好别买干式。