可变气缸/米勒循环/VTG，国产EA211 1.5T引擎下线

日前，我们从相关渠道了解到，一汽-大众首台量产版EA211 1.5TSI evo发动机正式下线。未来，包括高尔夫、迈腾、速腾等车型都将逐步使用。新发动机不仅配备了ACT主动可变气缸、米勒循环，还配备了可变截面涡轮增压器和GPF汽油颗粒捕捉器。

​据悉，新引擎将会在2022年开始搭载在大众旗下新车以及捷达品牌车型上，并且产能可达60万台/年。这台发动机采用米勒循环，压缩比高达12.5:1，采用喷油压力达350bar的直喷技术。大众声称，1.5TSI evo发动机的油耗比1.4TSI还要减少近1L/100km左右，燃油经济性有了显著的提高。

新发动机的技术亮点之一就是名为“可VTG变截面涡轮技术”，它可以缓解涡轮迟滞问题，此前一直在保时捷911的涡轮车型上使用，动力响应与燃油经济性的改善非常显著。

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