最新款丰田凯美瑞“运动版”，原厂4出排气，20万出头值不值？

这篇文章的主角，是现在最新的2021款的丰田凯美瑞，而文中车型，还是它带有运动套件的S版本，也就是运动版车型，指导价20万出头，这车开着用着怎么样，这个价格买这车值不值呢？往下看：

车子长宽高尺寸为：4900mm，1840mm，1455mm，轴距为2825mm（各版本之间略有差异）。

外观方面，这辆运动版的凯美瑞设计上，确实是十分有视觉冲击力，首先是4.9米的长度，看着十分修长。

搭配细节上，像是双色车身，十分有攻击性的前脸，运动的轮圈，更犀利的尾灯细节设计，甚至这车原厂就是4出的排气设计，都让这车看着十分的不简单。

车内设计没啥可说的，相对于十分运动的外观来说，内饰设计比较低调，虽然不老气，但是也没啥亮点。

座椅使用的皮子加翻毛皮材质，坐起来舒适度还行，就是看着不太运动啊，乘坐空间方面，185cm乘客坐后排没啥问题，毕竟是凯美瑞。

尾箱很大，开口也很大。

动力方面，文中车型使用的就是一台M20系列的2.0L的自然吸气发动机，最大马力178匹，最大扭矩210牛米，参数对于一台2.0L的自吸发动机来说，不错了，不过和现在的那些涡轮增压发动机比起来，就差点意思了，搭配的一台CVT变速箱，车重1.5吨多的情况下，我们测得的零百加速时间在10秒左右，其实还不错啊，日常代步够用了，但是就他的外观来说，这个性能确实是不那么让人满意吧，哈哈，也就是起步大油门感觉车身会有明显加速感，之后的感觉就简单的线性平顺了。工信部油耗为5.8升每百公里，实测会高一些，感兴趣的可以和我们在评论区互动哦。

底盘方面，这车使用的前麦弗逊后E型多连杆独立悬架，TNGA架构下的很多车型现在都在使用的悬架形式，日常开起来，这一代的凯美瑞在底盘方面，确实是在质感方面有了不小的提升，主要是在对于路面颠簸处理，以及日常开起来的操控性，都做到了很好的兼顾，甚至还多了些高级感和厚重感，不错，不过真的和他的外观比起来，他并不会有多运动。

最后总结：这车其实就是一辆披着运动外衣的普通版本的凯美瑞，除了外观，相对于普通版凯美瑞并没有太大区别，而且2.0L的动力，在运动方面也没啥惊喜，但是，这车在使用以及开起来的感觉，甚至是后期保值率来说，又没啥问题，相对于普通版车型，他贵了几千块，对于追求个性的年轻消费者，有需要买凯美瑞这种车的年轻消费者，这车还是有值得选择的理由啊。

你觉得这车值不值？

王走走说车