这款车真憋屈,动力强过雅阁,零百仅6.4秒,换代后销量大跌
在B级车市场,日系的雅阁、天籁和凯美瑞是三款非常经典的车型,这三款车的整体实力都不俗,销量上也一直是势均力敌,作为日产旗下的B级车销量担当,天籁以出色的舒适性和实用性而著称,是一款十分居家的B级轿车,在雅阁和天籁完成改款之后,换代之后的天籁在动力表现上更加强大了,整体的产品实力也进一步提升,然而销量反而还下滑了,这不禁让很多人感到惊讶。本田雅阁狂卖20412辆,力压帕萨特b级车的销售冠军,丰田佳美也取得了16147台的销售成绩,天籁仅售出了7056辆相比,今年的前几个月,天籁是3月份的销量有所好转,但是雅阁、凯美瑞和相距甚远,不得不为天籁感到憋气,动力超过雅阁强,0百加速仅为6.4秒,换档后销量大降!但是,汽车销售不好也有其自身的原因。全新天籁的外观确实颠覆了大家对它以前的认识,上一代天籁还是正经稳重的风格,而全新天籁的外观则显得非常激进,更大的进气格栅、锐利的车头灯、上扬的腰线、饱满的车身线条、轻便的轮毂,这些设计让新天籁看起来更加轻便时尚,车身尺寸方面,车身长度和轴距大幅提升,只是高度降低,运动效果也有所提升,虽然不能否认,新天籁的外观水平确实提高了,但这样的外观设计和倾向于年轻的消费群体,消费能力更强的中年人群可能更喜欢旧款天籁的外观。走进车内,全新天籁的内饰风格也跟老款完全不一样了,跟它的外观风格一样,也年轻化了很多,像悬浮式的中控液晶屏、平底式的方向盘以及液晶仪表盘都是其年轻化的体现,而在座椅包裹性和舒适性方面,全新天籁也延续了老款车型的优点,但在用料和内饰质感上,全新天籁并没有给我们很大的惊喜,只能说是一般,跟全新的雅阁和凯美瑞比起来,稍微要逊色一些,这也是很多消费者吐槽的一个点,而在配置方面,全新天籁还是相当令人满意的,像感应雨刷、LED大灯、双天窗、电动座椅这些配置在大部分车型上都可以看到,整体的配置水平达到了这个级别车型应有的水平。新的动力系统是天籁的亮点,天籁除了继承了老款的2.0 l发动机之外,还追加了2.0 t发动机,这也是天籁首款涡轮发动机,这款2.0 t发动机的代号为vc-tubro,其最大的技术亮点是可变压缩比,使发动机实现8:1和14:1的压缩比变化,从而提高发动机的生产效率,从数据上看,这台2.0 t发动机最大功率252马力,百公里加速仅为6.4秒,综合油耗为6.6 l,动力参数明显强于雅阁和凯美瑞,传动系统配合cvt变速箱,动力输出也很顺畅,但唯一遗憾的是,新天籁并不是混合动力车型,这无疑会大大降低其市场竞争力。从价格方面来看,新款天籁的售价为17.98万元,2.0 t车型的售价达到21.58万元,目前,全系列有5000台左右的手机在打折,但价格略高,新雅阁的价格已经跌破了16万,虽然凯美瑞的价格和天籁差不多,但是凯美瑞的2.0 l发动机比入门级天籁的2.0 l发动机更强大,配置也更厚实,考虑到价格和性价比,消费者倾向于凯美瑞和雅阁,天籁处于不利地位,全新天籁的产品力依然非常强劲,尤其是其2.0 t发动机,在同级别竞争车型中具有很大的优势,销量剧减,并非实力的原因,有与老款车型的差异化、内饰的质感、价格偏高等各种各样的原因,但其主要原因在于价格,与上市之初的零优惠相比,天籁现在已经给予了一定的终端优惠,如果价格再低一点,销量必然会上升,在价格优惠面前,消费者很容易妥协。
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