别有洞天，Q4 E-Tron开启奥迪内饰新境界

近期，奥迪全新A3和奔驰全新C级这两款新车的内饰几乎惊艳到了所有人，收获赞誉无数。设计能做到人见人爱这份上，算是绝顶成功。成功在哪里？

奥迪全新A3

好看不好看，其实一眼就能看出来，都不用去关注那些微小的细节。比如，全新A3的内饰全景图往眼前一放，大家的眼球神经都会很舒畅，说什么保时捷、兰博基尼同款档把、出风口这些凡尔赛式的设计，都无足轻重了。

奥迪A4

为什么？我们再拿奥迪A4来对比一下，你会更直观，你也就会更明白内饰的结构和布局有多重要。A4的细节差吗？完全不差，但打眼看上去总觉得有些别扭，总觉得稍微杂乱；原因就是它整体微微偏向驾驶侧的架构没有处理好，让人找不到视觉重心，布局太复杂，各种按键、旋钮布置得密密麻麻。

奥迪E-Tron GT

我们再看看奥迪刚刚发布的E-Tron GT的内饰。它的问题与A4类似，结构与布局处理得不是很好。比如，中央出风口放在了两处功能按键区的中间，显得非常拥挤，很难让人得到顺畅的视觉效果。

当然，也并不是说这两款奥迪的内饰就一无是处。考虑到定位的因素，它们的质感和豪华氛围营造的还是比较到位的，这一点不用质疑。

奥迪Q4 E-Tron

好了，我们正式请出新鲜出炉的奥迪Q4 E-Tron。之所以前面提到3款奥迪车型的内饰，最终我还是想让大家比比看看，以对Q4 E-Tron这款全新的电动SUV内饰有更深刻的认识。

相信在直观的图片面前，各位对它的印象不错吧。于我自己的角度看来，Q4 E-Tron带给我的好感比同为电动车的E-Tron GT强太多，甚至因为一些新设计比全新A3也更惊艳。

Q4 E-Tron内饰的整体风格、上半部分的结构、布局、细节与全新A3基本一致，我主要想讲一讲Q4 E-Tron的新鲜感，别有洞天之处。

奥迪E-Tron

主要有两点。一是Q4-E-Tron的方向盘，这一点我们与奥迪E-Tron做对比。我们会发现Q4 E-Tron的方向盘与E-Tron的猛地一看比较类似，都是双幅式。但是，前者上下均为平底，恰好与内部的布局相呼应，要协调很多。

后者还有不协调的设计部分。注意，方向盘上部的洞口是明显比下部的要大，这是所有方向盘的特点，但E-Tron方向盘内部的下侧辐条是与水平线平行的，这就导致方向盘上下有些轻重不均衡。

而Q4 E-Tron的下侧条幅类似梯形，恰好有种支撑感、承托感，很好地解决了这个问题。另外，下侧辐条的镀铬装饰延伸到两侧方向盘上，形成了飘逸灵动的亮色点缀。

这款新一代的方向盘在技术上也进行了升级，上侧辐条处集成了黑色的触控操作面板，既可点击触控、也可滑动触控用以处理滚动列表等内容。

第二点看上图。Q4 E-Tron采用了大众集团MEB电动车专用平台，没有了以往燃油车所需要的中央传动通道设计，前后中央地板可以做到全平。

奥迪基于此特点把一体性的庞大传统中央通道设计取消了。当然，如果完全取消，毫无疑问会让内饰显得极其简陋。奥迪的设计师在布置了下侧丰富的储物空间外，还巧妙地设置一个集成功能按键区的小操作台，悬浮在中间。

这个细节堪称别有洞天的点睛之笔，除了自身很小巧精致，也让Q4 E-Tron的内饰整体轻盈灵动甚多。

现代艾尼氪5

其实，前不久我们曾介绍过现代艾尼氪5这款车，它的内饰也取消了传统的中央通道设计，并用可前后移动的“服务台”取而代之。大家可以对比一下，觉得哪个方案更好？

设计讲完，我们再来看看Q4 E-Tron的空间和配置表现。

新车长宽高分别为4590、1865、1613毫米，前悬长度仅86毫米，轴距则达到2.76米，车内空间总长度达到1.83米。

什么水平？大众途观L长度超过4.7米，但轴距也是2.7米多一些；要给Q4 E-Tron的空间利用率点个赞。

至于后排地板全平，不算什么惊喜，毕竟电动车基本都能做到这一点。奥迪声称，Q4 E-Tron的后排座椅比前排座椅高近7厘米，但依然能保证后排乘客拥有充足的头部空间。

储物空间方面，包括手套箱在内，乘员区域的储物总容积达到24.8升。具体包括中控台上设置的两个杯架、一个4.4升的带盖储物格、可选配的手机盒等；四个门板上各设置了可容纳一升容量水平的杯架。

瓶架位置挺有意思，位于车门扶手前部靠上处，从官图看起来使用便捷性应该也不错。

行李厢空间则为520升，如将座椅靠背按40:20:40的比例折倒，可形成近水平的平面，此时行李厢容积高达1490升。

Q4 E-Tron在配置上的一大亮点是搭载了AR抬头显示器。如你了解过奔驰全新S级，应该知道AR抬头显示器也是奔驰宣介全新S级的重要配置升级点。

据称，Q4 E-Tron的AR抬头显示器将分为两个层面的重要信息显示，即以静态方式显示的行驶速度、交通标志等车况信息；部分辅助系统提供的信息、导航系统提供的转向提示、起点和目的地信息等AR信息。

静态信息将悬浮在驾驶员目视前方3米处，AR信息将悬浮在约10米处。

从驾驶员的角度，部分场景下AR抬头显示器可呈现70英寸的显示面积，而全新S级为77英寸，差距好像不是太大。

AR抬头显示器有什么用？除了科技感显著增强外，个人觉得最实际的用途在于更精准的导航显示。比如，当接近十字路口需要转弯时，系统便会出现浮动箭头进行提示，然后出现动画箭头指向要转向的车道进行引导，像指挥员一样主动引领。

Q4 E-Tron标配了一块10.1英寸的中控屏，并可选装11.6英寸的中控屏，这是迄今为止奥迪所有产品序列中最大的显示器。

以上就是目前我们所了解的关于Q4 E-Tron的重要信息。可以说，Q4 E-Tron开启了奥迪内饰新境界。那么，Q4 E-Tron的外观、动力等也会有新亮点吗？一同期待吧！

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