国产纯电轿车盘点：续航超300公里的代步神器，这四款值得一看
随着特斯拉的进驻，和model 3的热销，让无数车企看到了纯电动汽车的广阔前景，价格不是问题，问题是能否在最短时间内造出来上市开卖，对于一些知名度较高的自主品牌来说，拓展新能源市场势在必行，也有着先天的优势，比如持续火爆的五菱宏光MINI EV，靠着超低价月入两三万辆，不过除了它之外还有很多性价比同样出色的国产纯电轿车，值得我们关注。
宝骏E100
新车定位纯电动微型车，只有两款车，指导价为4.98万和5,48万元，不过11月份依然售出4490辆，在细分市场有着举足轻重的地位。E100车身尺寸为2488/1506/1670mm，采用3门2座设计，极其短促的身材在狭窄空间挪车时相当方便，很适合拥堵严重的市区使用。
E100造型特别可爱，犀利的大灯组、多色拼接的车身、熏黑外包围等元素，勾勒出一副卡哇伊的模样，对于平时短途上下班、接送孩子的宝妈来说，他的实用性相当高，短促的身材之内是1600mm轴距，所以只能容纳两个独立座椅，不过这样足够了。
E100由锂离子电池组提供动力，最高续航里程可达305公里，不支持快充，慢充需要13.5小时充满电量。新车配备了前后盘式制动器、胎压报警、倒车雷达、上坡辅助、7英寸全液晶仪表盘、多功能方向盘、蓝牙电话、手动空调、电池预加热等功能，高配还增加语音识别控制、车联网、倒车影像、无钥匙启动/进入等功能，在同级车型中性价比还是比较突出的。
宝骏E100的优势在于相对娇小的体型、比较丰富实用性功能和较长的续航里程，对于家庭已经有一辆燃油车的情况，把他作为第二辆短途代步车再合适不过了。来自众多真实车主反馈，其日常驾驶续航里程与官方数据比较接近，毕竟自重较轻，不使用空调情况下还是没有太大缩水的。
广汽埃安Aion S
新车定位紧凑级纯电动轿车，是广汽新能源旗下的产品，共推出多达7款不同车型，指导价为13.98-20.58万元，11月份售出5084辆，今年已经累计销售突破4万辆，作为一款售价并不算便宜的纯电轿车来说，能有如此成就确实不容易。
埃安Aion S外观相当大气时尚，凭借4768/1880/1530mm三围尺码，和2750mm轴距，轻松进入A+级轿车领域，其动力来自锂离子电池组，其中580系列具备最大100千瓦功率和300牛米扭矩输出，最大续航里程达460公里，而630系列具备最大135千瓦功率和300牛米扭矩输出，最大续航里程可达510公里。
埃安Aion S的配置比较丰富，主要配备了3.5/12.3英寸全液晶仪表盘、8/12.3英寸触控屏、多功能方向盘、无钥匙启动、全景天窗、L2级自动辅助驾驶功能、自动空调、LED大灯、负离子发生器等功能，此外还提供包括360度全景影像、蓝牙虚拟遥控钥匙、太阳能全景天窗等在内的多款选装包。
作为广汽新能源的排头兵，埃安Aion S凭借大气的形象、极富科技感的内饰和超级宽敞的内部空间，征服了无数年轻消费者，而他的终端还有着不错的优惠刺激，在终端纯电轿车里竞争力很强。来自众多真实车主反馈信息，实际百公里耗电量在15KWh左右，结合其不低于58.8KWh蓄电量来看，其真实续航里程表现不错。
欧拉黑猫
欧拉黑猫在11月份居然售出了9463辆，差一点超过了大热门比亚迪汉，看来长城通过车展等多种渠道所做的宣传营销起作用了，共计推出4款车型，指导价为6.98-8.48万元，终端优惠后起步价已经跌破6万元。
要追究黑猫的成功原因，不外乎特别可爱、个性的外观和最高可达405公里的续航里程，这款小车尺寸为3495/1660/1560mm，轴距有2475mm，其内部空间表现还是不错的，至少坐的下4名成年人，应付短途代步出行非常方便了。
黑猫由三元锂电池组提供动力，共有301公里、351公里和405公里三个版本，均支持30分钟快充至80%电量，慢充需要10个小时左右，长续航版仅需6个小时即可充满，来自众多车主反馈其百公里耗电量在10-15KWh，看来这款小车的真实续航里程在七八成的水平。
除了黑猫，还有白猫和好猫，但明显更高的价格对于消费者来说似乎并不值得选择，因为购买这类纯电小车的多半是市区短途代步，在续航里程比较充足情况下，价格越便宜越容易被接纳。
比亚迪汉
11月售出10105辆，虽然与特斯拉model 3仍有较大差距，但作为一款指导价22.98-27.95万元的国产纯电中大型轿车来说，这个成绩绝对值得炫耀一番，而这部分客户应该多半是从特斯拉那边过来的，看中的无外乎汉的综合表现更加强悍。
比亚迪汉的外观很有代表性，很多人其实是首先被他的颜值吸引了，其次是官方公布的最高605公里超长续航能力，采用磷酸铁锂电池，以及比亚迪首创刀片电池结构，让汉未上市便攒足了吸引力。
但理性来说，不只有一位车主反馈，其真实续航里程与官方数据差异较大，现在进入冬季之后，北方的朋友感触更深，少数车主反馈甚至腰斩的续航，也让搭载神秘刀片电池的汉呈现出两极分化的局面，一方是极力吹捧，一方是贬低其续航性能。
汉的超长续航版具备最大222马力和330牛米扭矩输出，零百加速7.9秒，而他的四驱高性能版采用前后双电机，有着494马力和680牛米输出，其零百加速快至3.9秒，其性能表现绝对碾压任何对手。
汉有着4.98米的车长和2.92米超长轴距，其内部空间自然相当奢侈，配备皮质座椅，带有前排电动调节、加热、通风，以及高配的后排电动调节和加热、通风功能，再结合前后独立悬架的发挥，带来出色的乘坐体验。
配置方面，L2级自动驾驶功能、360度全景影像、自动泊车等安全装备绝对武装到牙齿，还有全景天窗、12.3英寸全液晶仪表盘、15.6英寸自适应旋转悬浮pad、矩阵式LED大灯、后排独立空调、空气净化器、负离子发生器等同级最丰富的科技化装备，还有遥控驾驶、全息透明影像系统，四驱版本还增加了Brembo专业赛车刹车系统。
比亚迪汉的成功有多方面的原因，他也代表了目前自主品牌纯电顶尖技术，但是其真实续航里程的表现也同样值得思考，这其中不排除有温度、空调、满载等各种因素的影响，毕竟目前困扰汽车电池续航能力的一些壁垒还没有得到完美的解决，我们也希望随着技术的深入，能够尽可能延缓电池损耗。
写在最后：虽然纯电动汽车在续航里程方面多少有些水分，但不可否认的是，国产品牌在品控和续航方面已经有了明显的进步，这也是为什么消费者愿意选择自己产品的重要原因，未来随着城市充电桩的大面积普及，和快充技术的升级，将极大缓解续航里程不足的问题，到那个时候才是新能源替代燃油车的开始。