钜浪动力“奔涌”而来，广汽传祺以黑科技决战自主赛场

广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚发布广汽传祺金三角战略，驱动科技转型。

钜浪动力产品架构。

如何能在波涛汹涌的全球汽车市场竞争中拔得头筹？这是所有车企都在思考的问题。身为自主品牌的佼佼者，广汽传祺选择以技术实力加持，展现自主品牌技术的新高度。

在刚刚结束的2020北京车展上，广汽传祺更是抛弃以往“整车展示”的展台风格，以钜浪动力打造属于传祺自己的“技术专区”，彰显新时代自主品牌的“后浪”实力。

掌握关键技术 打造用户专属驾控体验

作为科技传祺的重要支撑部分，广汽动力总成研发团队经过十二年发展，打造钜浪动力平台。平台聚焦发动机、变速器两大领域，以高效发动机、高效变速器、混动产品三大支撑，1.5L燃油发动机、2.0L燃油发动机、DHE混动发动机、WDCT变速器、AT变速器、DHT混动变速器六个板块完整的产品架构，不断满足用户需求，打造世界一流的高效动力平台。

在广汽GCCS燃烧控制系统和国内首家自主研发的第二代电液控制系统等发动机及变速器核心技术的支撑下，可以实现车辆在动力总成的动力、经济、舒适、环保、智控等五大领域取得重大突破，打造动力强劲、经济耐用、环保清洁、静谧安逸、自适智控驾驶体验，省油的同时兼顾动力性，技术实力领先。

据专业数据显示，广汽第三代1.5L、2.0L发动机热效率超过40%，发动机响应性提升30%，动力输出更强劲，用户操作油门“随叫随到”，起步、超车轻松“快人一步”；第四代2.0ATK发动机热效率最高可达42.10%，是目前中汽中心认证的最高热效率，实现更高效清洁的燃烧，同时降低排放，满足国六排放法规最严苛要求。

在消费者最为关心的省油耐用环节上，全新一代混合动力系统最大传动效率为97.8%，节油率超35%，百公里油耗低至4L；此外，运用GCCS技术和高精度冷却润滑控制技术，还可以延长动力总成使用寿命，提高产品的可靠耐用性。

智能制造升级，转型科技型企业

事实上，钜浪动力，已经成为广汽传祺乃至广汽集团自主创新、向科技型企业转型的重要推动力。

钜浪动力技术品牌下多款产品已经率先应用于广汽传祺的各款新车上。传祺GA8、GS8、GM8三“8”旗舰车型搭载堪称中国品牌“最强2.0T发动机”的第三代390T发动机，即2.0T发动机，其最大功率185kW，最大扭矩390N·m，目前累计销量已突破30万台，带动广汽传祺品牌高端化。

今年以来，疫情加速了汽车市场格局的洗牌进程，行业“危”与“机”并存。在上半年汽车行业产销同比大幅下滑的严峻形势下，所有车企都在承压前行，广汽集团也不例外。在生存与竞争的旋涡之中，广汽集团以技术为刃，通过科技转型抢占未来汽车产业的制高点。

在本届北京车展上，钜浪动力重磅亮相，承载广汽传祺转型科技型企业的目标。广汽集团总经理、广汽乘用车董事长冯兴亚表示，打造一家在科技上领先的公司，是自主品牌发展到一定阶段必须要做的事情。自主品牌以往的成功，靠的是更好更早地把握中国消费者需求，在市场上先人一步。随着市场的发展，仅靠对市场的先知先觉已经不行了，一定要在科技水平上领先，否则自主品牌的品牌向上都是空话。

正因如此，在“科技传祺”战略的推动下，广汽传祺以钜浪动力开启科技革新，实现广汽传祺向科技型企业转型的目标，打响自主品牌技术创新第一枪，推动集团高质量发展迈上新台阶。

新京报记者 魏帅