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导读：大部分人认为的减配就是降低车身材料的质量，亦或者是在车身安全性上降低成本，而车身备胎尺寸并非真正意义上的“减配”，但这只是对于一部分而言。
近期，在国内一街头偶遇一台改4出排气的奥迪A5，左后胎更换了备胎，一看尺寸就知厂商减配了。
据悉，该款奥迪是一辆老款的奥迪A5，车价40多万，定位中型车，采用的是5门4座掀背车结构，车长为4712mm，车宽1854mm，车高1391mm，操控不差。
这款奥迪搭载的是一台224匹马力的L4引擎，峰值扭矩350牛米，百公里加速仅需7.2秒即可完成，动力不弱，而且自带无框车门。
这样一台奥迪A5也“减配”，车主换备胎后，一看备胎尺寸就知厂商降了成本。
原来，大部分车辆的备胎都是非全尺寸的，为的就是降低成本，从而获得更高的利润，但是厂商对外宣称是“降车重，从而降油耗”，可谓是间接意义上的“减配”。
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