作为上汽集团旗下的新能源汽车品牌，诞生于2020年5月的飞凡汽车，在国内造车新势力车企中算是后来者。
其实，最开始的飞凡汽车并不叫飞凡汽车，而是叫"R"汽车。
直到2021年11月，才改名飞凡汽车。
无论是销量，还是品牌影响力，与“蔚小理”相比，存在不小的差距。
但是，飞凡汽车毕竟有上汽集团做背书，其实力不容小觑。
为了证明自己的实力和存在感，飞凡汽车全新的中大型纯跨界纯电动SUV飞凡R7在9月27日正式上市。
新车除了外观和内饰的设计上显得非常运动和科技感，还有两个比较重要的点是飞凡汽车的卖点：第一是30.25万元的起售价，补贴后售价为28.99万元；第二，就是是性能版车型3.8秒破百的成绩。
值得一提的是，蔚来汽车一样，飞凡R7也推出了换电服务。
无论是售价，还是性能，相比同级别的竞品车型，飞凡R7应该说是优势比较明显。
那么，飞凡R7是否能够做到后来者居上，如它的名称一样创造非凡？
下面，我们就从几个角度来展开地分析一下。
首先，在车身尺寸和轴距方面，相比蔚来EC6、Moedl Y等车型，飞凡R74.9米的车身和2.95米的轴距，优势非常明显。
虽然单从定位上来看，飞凡R7要比蔚来EC6、Model Y高了一些，但是价格有些重叠，且蔚来EC6定位也是跨界SUV。
只不过在售价上，比飞凡R7贵了很多。
至于刚刚上市的小鹏G9，车快评认为虽然和飞凡R7一样都是中大型纯电动SUV，售价重叠度也比较高，但这两款车面向的是两个不同的消费群体；
其次，配置和动力方面，飞凡R7全系标配的10.25英寸全液晶仪表盘、15.5英寸中控大屏和12.3英寸的副驾娱乐屏，可以说将逼格拉满了。对于年轻消费者来说，有着足够的吸引力。
还有四驱版车型3.8秒的零百加速性能，基本上和Model Y性能版车型3.7秒的零百加速相当。
反观蔚来EC6，即便是售价为55.4万元的中高配车型，零百加速时间也只有4.5秒，差距还是非常明显的；
还有，就是更为重要的品牌影响力了。
在这个方面，是飞凡R7最大的短板。
在车快评看来，也正是因为如此，所以飞凡R7在售价方面才会显得更加地亲民。
总体来看，飞凡R7产品力和性价比都非常突出。
接下来，它能否创造“非凡”，让我们拭目以待。