开完大众途岳，再买本田皓影，对比档次，车主坦率地说了感受
放眼如今，汽车行业已然成为炙手可热的高端市场，各路厂商百花齐放，无数“神车”繁花似锦。“东瀛宝马”阿特兹，上市至今好评不断。“小保时捷”众泰SR9，俘获着无数购车群体的心。生产技术让汽车都有不一样的特点，汽车厂商只有投合消费人群，才有可能在市场中占据一席之地。正如途岳和皓影。
恰巧途遇驾驶者覃先生，为了有面子，借了兄弟的大众途岳开了一段时间，为了方便，他最近提本田皓影，已然开了3个月3600公里，究竟本田皓影有哪些不足的地方和非凡的地方？与大众途岳的主要差距在哪里？下面就让他来告诉我们吧！
先开途岳
外表：外表美丽大方，越看越喜欢，大气上档次，有大众途昂的味道。外观四四方方，看起来很大气，带日间行车灯，车体线条特别顺滑平整，让整个车看起来有种高端感，车轮是刀锋式的，整体匹配很有气势。
内饰设计比较简单吧，越简单反而越新颖，看着清新。做工还行吧，标准的大众格调，中控那边还是显得老气，但是操作起来还是很顺手的，出风口反人类，手扶箱。
车子的空间是我很满意的地方，坐着很舒服，很爽。后排可以按比例放倒，平时可以放比较大件的东西，空间很充裕，后一排空间也可以，因为我不是拖一家子都坐我这车，后一排空间很宽敞车尾箱一般吧不能全部放平。
空间大了坐起来肯定是很舒服的。隔音效果也很好，不会风噪声和胎噪声，底盘硬，过减速带砰砰的，SUV乘坐姿势会比较舒展、上时间开车或者坐车，不容易疲劳。
动力不错的，提速很快。提速快，动力平顺，日常上下班合适，1.4T的动力还是可以的，提速超车都得心应手，起步反应快，负重提速也能很好地胜任。
操控性好，不管是凸凹地面还是上坡都相当沉稳。方向盘是电子助力，得心应手，底盘也挺扎实的，开起来特别轻松，踩空很好，刹车车和方向盘抖比较轻巧。
再开皓影
外表：外观看起来确实很漂亮，虽然说和本田CRV是一个兄弟车型。大灯组很有设计感，灯腔特别精致，不过我的车是豪华版，主要是设计上看着比较年轻，很运动，一看就很适合年轻人开，运动型的外观绝对是我的菜，尾灯很有辨识度。
a虽然说本田皓影的内饰没有让人惊喜，能给人很多熟悉的感觉。大部分使用软质用料，比fengtian强太多了，中央控制台体系不好用，还不如给次高配的carplay，然后送点灯各位还开心点，你说有又那么low真的很无语。
不管怎么说轿车在空间上还是不如SUV。本人190，驾驶位足够同时候排也能正常坐人够了，后排放倒后，是纯平的状态，利用率高，第二排空间很大，中部凸起也很小，包括车尾箱。
无论开着还是坐着都非常舒服。悬架有点偏硬，听说本田都这样，毕竟是日系车中偏运动的品牌，缺方向盘加热，冬天开手真的冷，再者：座椅填充很饱满，柔软度颇高，包围性也强。
动力真的是说来就来。CVT变速的优点是平顺，不知不觉间能达到需要的速度，虽然只是一个1.5T的引擎，不过最大功率达到142千瓦，最大马力193匹，跑高速的时候只要舍得给油，本田皓影的动力也不会让人扫兴的。
开着还是蛮轻松地，就算是新手司机开起来也不费劲。悬挂软，路感不强，而且本田皓影的方向盘不论是手感还是路感回馈都不错，用着很舒服，CVT的变速档位变换也很聪明，不会感觉到什么顿挫感。
结语:
大众途岳：外观相当的霸气，很有力量感，感觉挺吸引人的一款车，操控这块儿用着挺顺手，故障还没有发现过。本田皓影：舒适性是皓影表现不错的一方面，整盘很整，再动力来的快，并线超车得心应手。我给大众途岳 86分，本田皓影 93分，本田皓影各方面都满足了我的需求，特别是它霸气的外表和内饰。虽说大众途岳也是一款好车，但本田皓影更受我的青睐。当下越来越多的人在开本田皓影，我相信群众的眼睛是雪亮的，买它也不太难，月薪为车价的十分之一就开得起！车无完车，没有谁好谁坏，适合自己才是最重要的。在拥有它后，我特别想说二个字：不错！那么，开完大众途岳，再买本田皓影，对比档次，车主坦率地说了感受。大家认为怎么样？