吉利帝豪L，高价值是这款国民轿车的核心战力
新年伊始，万象迎新，但踩在2021年的尾巴上，有一款国民家轿还给了我们最后一个小惊喜，这是吉利帝豪L。
在元旦的前一天，吉利开启了“一鹿向上”吉利帝豪L美好新生活上市发布会，这场发布会其实挺有意思的，我们来捋一捋重点。
上市12年，帝豪家族累计销量超330万辆，连续9年蝉联中国品牌轿车销量冠军，称之为“国民轿车”，帝豪L是当之无愧的，这场发布会本身，帝豪L也是推出了旗舰型和至尊型2款“高配”车型，但是这和“鹿”有什么关系呢？很多人一定好奇。
我们先来解释一下“鹿”的寓意，在传统语境中“见鹿者，好运来”，鹿在民间也象征着吉祥、富裕。
如果你看过直播，就更会发现这只具有美好象征意义的“鹿”有哪些特殊之处了，发布会本身是通过首次第一视角的沉浸式城市穿越镜头，带着观众开启的第一视角体验，如同一些3D游戏代入感很强。
而这其中，跟着这只“元气鹿”左奔右跑的视角，我们会逐步沉浸到北京这座拥有深厚历史文化积淀的古都中，从紫禁城到前门大栅栏，从老舍茶馆到北京胡同……国粹元气、人间烟火，总之这头跳跃的“元气鹿”，是不断带领我们从一处集体记忆走向另一处集体记忆，最终则带我们走向一台国民家轿—帝豪L。
看完发布会，我大概能理解吉利对于这只“元气鹿”的寓意，十几年来帝豪家族卖出了超过300万辆，汇集了庞大的车主群体，而对帝豪家族车主们来说，帝豪就是他们的集体记忆，这也是大多数人对于自主品牌“国民家轿”的集体记忆，而这些元素在直播中，则全都被这只“元气鹿”串联了起来。
而某种程度上，“元气鹿”的串联是把集体记忆的这种文化，赋予到了“国民家轿”—帝豪L这款产品上，让产品有了一种人文的力量，同时在这样一番互动沟通中，也和广大车主和消费者产生了一波文化价值的认同感和情感共鸣，这与吉利帝豪“与向上者同行，共创美好新生活”的品牌理念也是相符的，需要注意的是，“元气鹿”这个虚拟形象IP，其实也本身是由帝豪家族333万用户共创而来，可以说如今的吉利在与用户“交朋友”方面，真的越来越会了。
不过，走一波情怀路线虽然更容易打开消费者心怀，但归根结底一款产品持续热销，还是依靠产品本身的品质来获得认可，这就要聊聊帝豪L有哪些料才能持续卖得这么好了。
帝豪L有句标签，叫“只做高配”，言下之意给消费者都是最好的，而发布会上帝豪L推出的也只有旗舰型和至尊型2款“高配”车型，官方指导价分别为9.99万元和10.99万元。
可是只做高配？体现在哪？功能配置是最好的证明，帝豪L旗舰型和至尊型2款全系标配了12.3英寸高清悬浮中控屏、吉利银河OS生态系统、540°透明底盘、后排智能监测系统、后备厢自动感应、智能钥匙遥控启动、手机APP远程控制、LED大灯、全车一键升出窗、自动空调等丰富的先进智能配置，这个性价比绝对是够硬的。
但是帝豪L“只做高配”并不只是功能配置的体现，其实“只做高配”更是指帝豪L在基础的机械产品素质上，所具备的“高价值”，而这种高价值也才是帝豪L这款国民轿车的核心战力。
帝豪L是基于BMA全球新一代模块化架构打造而来，这个架构目前已有领克06、缤越等明星车型，累计销量已突破50万辆，销量已经说明质量，而诞生于此的帝豪L核心在于架构好、颜值好、空间好、科技好、品质好五大基因。
首先在外观上，中国消费者尤其是年轻人的审美就在于外形大气、而又不失动感，作为吉利4.0时代能量风暴设计风格首款轿车，帝豪L前脸的能量光柱大灯、大尺寸网状熏黑设计就很吸睛，而整车1815mm的超宽车身、1.25的突出宽高比更是进一步奠定了帝豪L姿态上的美感，可以说宽大的车身加上更鲜明的家族式前脸设计，都营造出了一种更上乘的视觉效果。
其次论空间尺寸，第4代帝豪长宽高分别为4735/1815/1478mm，轴距2700mm，不仅保障乘坐空间，在储物空间上同级也属一流水准。在动力上，帝豪L搭载1.4T中国心十佳发动机，匹配CVT变速箱，最大功率141马力，峰值扭矩235牛·米，1.4T+8CVT也是家用车的黄金动力组合，不仅用车经济实惠，而且CVT变速箱可靠性也更高。
另外，帝豪L的“L”不仅仅是加长，不仅是高颜值和大空间，也代表了帝豪L更强的智能化和舒适性。
比如依托于BMA架构，帝豪L车内90%的内饰都采用了软质材料包覆，你能摸到的地方都是软的，尤其是采用德国莱茵认证的舒适座椅，使用轻奢类麂皮，手感细腻舒适，在奔驰E级等高端车型上才有的应用如今在帝豪L上竟然也能看到，再配合取自水墨山水画灵感的整个丹青蓝撞色内饰布局，整个帝豪L车内的档次感说是越级的体验丝毫不为过。
在智能化方面，帝豪L则拥有包含ICC 智能领航、AEB等功能L2级智能驾驶辅助系统，以及最智能的吉利银河OS生态系统。
智能生态系统背后是吉利E02高性能数字座舱平台，采用12nm先进制程高性能芯片，拥有八核CPU可以多任务高效并行，依托车内10.25英寸液晶仪表以及12.3英寸高清悬浮中控大屏，4G联网和车载WIFI、各类通讯、娱乐、出行及生活等智能服务全都有了，在交互方式上你既可以用三指进行飞屏，双屏也可以在一起联动，当然还可以通过语音交互。
同时，帝豪L还全系标配FOTA云端智能升级，与传统意义的软件更新不同，帝豪L FOTA升级的覆盖范围包括动力域、底盘域、车身域、ADAS域、信息娱乐域等五大板块，通过软件迭代整车堪称常用常新。
而总的来看从平台架构，到具体的外观设计、空间、智能化以及动力组合，帝豪L堪称是没有短板的车型，尤其是在智能化和舒适性上的产品力表现，对比合资产品几乎是降维打击，再对比帝豪L自身的售价，其能给予消费者的也确实是更高价值的享受。
这对于一款畅销的国民轿车来说，其实也正是恰如其分的，产品力的高价值是帝豪L的核心战力，也是作为一款国民轿车应有的表现，这在未来或许也将是帝豪L能够持续热销的核心理由。