当时，在北京的现代旗下，猛将就像云一样，奏鸣曲直接秒杀合资，虽然模仿了自主的车型，但是现在环境完全变了，现代旗下的轿车的所有车竟然是领先的，而Reader也是现代旗下唯一售出万辆的轿车车型，菲斯塔也没有实现过万日元，这一点点果实的车型怎么样？我们来看了
新商品的现代翻领前脸非常霸气，六角形的大嘴式格栅中间布满了网状的黑烟，两侧的大灯都装备了LED光源，这一点还是相当厚的，也许这也是销售的主要原因之一，而且，前灯的造型非常敏锐，感觉，不愧是韩国系的车种，脸的价值永远处于时尚的最前线。
现代色彩的长度和宽度分别为4610 1800 1450mm，轴距为270mm，轴距与花冠相同，侧面的一条腰线从前翼板的大灯处延伸到尾灯，覆盖在门把上，配合多放式旋涡造型的集线器，整体很有动感，尾翼干扰流动的造型敏锐。
领导的内部内饰比较旧了，整体形状还是3年前的样式，虽然整体上设计出了容易偏向驾驶座的设计，但是嵌入式的中控大画面和很多按钮看起来都是复古的，唯一耳目一新的还是方向盘，平底的形状很运动，整车没有镀铬的形状，是红色的缝纫线，工艺还是相对的动感，在配置上，所有系统都配备了侧安全气囊，有轮胎的气压监视、上坡的辅助、前后中央扶手、蓝牙电话等，高配合的车型有定速巡航、手机连接、后视镜加热、后风口等。
在动力方面，现代领先的是1.5L的自然吸气和1.2T的涡轮增压发动机，其最大输出功率分别为84.5kW/95.6KW，峰值扭矩为143.9/21Nm，前者的传动系统与6级手动挡和无级变速器相匹配，涡轮增压车对应7级双脱附变速器，前悬架是马夫森式的独立悬架，后悬架是扭转梁式的非独立悬架，比较常规。
现代的领导力始终是伊兰特的持续性车型，在价格性能上占了上风，大家认为的车型竞争力不是很强，北京现代基本上不改变自己的产品战略，而是以颜值来考虑外观，我期待着北京现代的表现。