嘴比A柱硬，从2020年终官宣看大众的那点虚荣心｜观察室

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撰稿人 | 马克车

临近岁末，作为一名社畜，免不了要写写年终工作报告，向领导汇报自己一年的工作，主要是夸夸自己的进步和成绩，感谢领导和同事的帮助云云。人如此，车企也是如此。每年年底官宣的销量成绩，就是车企最重要的全年工作报告。不过，受制于于2020年疫情影响和各家车企具体情况，车企表现也是参差不齐。表现好的车企，大大方方宣布。表现差一点的，免不了要找些角度，文字镀金。最近上汽大众公布了自己的年终销量，当看到官方通稿的时候，我深感上汽大众的公关部，为了找一个好角度，也是煞费苦心。

单品牌销量冠军？

2020年对上汽大众可算流年不利，帕萨特碰撞门的影响波及到全系，虽然年底前帕萨特二次碰撞获得全优，但造成的损失却已无法弥补。上汽大众销量下滑，已成为2020年一线主流车企里最大的黑天鹅事件。也是上汽大众近年来，首次遭遇如此大幅度的下滑。

上汽集团公告显示，2020年上汽大众累计销售1505505辆，相比2019年2001777辆，同比下降了24.79%。减少了近50万辆。

面对如此困难的局面，总结报告该怎么写呢？上汽大众找的角度是：2020年，在国内车市销量增速放缓与新冠肺炎疫情的叠加影响下，上汽大众大众品牌顶住压力，以年度销售1,395,007辆的成绩，继续蝉联年度单一品牌销量首位；并于2020年12月实现历史累计零售超2000万辆，成为国内车市首个达成2000万辆里程碑的单一品牌。

的确，虽然近年来上汽大众总销量一直被一汽大众压着，但是单论大众品牌销量，上汽大众是妥妥的大哥。长期以几十万辆的差距领先一汽大众。

上汽大众一家大众品牌的销量，可以超过两个丰田、或两个丰田。多少年来，那就是国内单一品牌的销量冠军，一艘霸主级的航空母舰。

但今年，这艘航空母舰“年度单一品牌销冠”的说法已经不严谨了。严格说，上汽大众已经不再是年度单一品牌的销冠。因为今年日系车继续增长，两个本田合计165.5万辆，两个丰田156.5万辆，都已超过了上汽大众139.5万辆的销量规模。

2019年上汽大众的大众品牌有172.3万辆，那是妥妥的单品牌第一。但2020年形势变化，此消彼长，今年上汽大众准确的说法应该是“单一车企的单一品牌销量冠军”才对！

可能觉得加个“单一车企”的前缀不够气派，也可能是当了多年的单品牌冠军已经养成习惯，上汽大众就懒得扣这些字眼了吧。

销量数字的“罗生门”

上汽大众的下滑要归咎于帕萨特，但帕萨特经过中保研二次碰撞全优后，似乎焕发新生，获得了市场的重新认可。

上汽大众公布的官方数据是，12月份帕萨特上险数达22268辆，环比增幅69.2%。同时，上汽大众宣布12月份全系车型终端上险数达195237辆，环比增幅45.5%。

但奇怪的是，同期乘联会公布的12月份销量排行榜里，帕萨特居然没进前十五，第十五名凯美瑞销量仅为18778辆，远低于帕萨特的22268辆。

同样，官方公布朗逸12月份的上险数为惊人的6.8万辆，高居轿车阵营第一。但乘联会数据显示朗逸在去年12月份仅为4.8万辆，两者相差两万辆。

乘联会的数据，据说都是企业自己上报，里面有多少水分，也是企业自己掌握。但上汽大众公布的年终工作报告里，引入了“上险数”这个概念，和乘联会的数据差距如此之大，让人看得一头雾水。

为什么“上险数”和乘联会数据差的这么大呢？当然我不相信上汽大众会胡乱报一个上险数，毕竟为了区区销量数字而撒谎的事情，主流车企还做不出来，更不用说母公司上汽还是上市公司。

有种可能性是上汽大众终端在12月份加大了交车量，导致10、11月份累积的一些订单，在12月份得以集中消化，从而导致了上险数飙升。但是这些订单，实际上都是10月、11月份的销量数据。用“上险数”作为数据出口，实际是把前几个月的订单，都累积到12月份，有重复计算之嫌。

这么说是有道理的。查阅上汽集团的公告可以看到，上汽大众12月份销量157520辆，不到16万辆。这个数字距离上汽大众12月份官宣195237辆的“上险数”，有接近4万辆的差距。

为了让年底的这份报告更好看一些，引入“上险数”的概念来玩文字游戏，也算煞费苦心。

为什么要较这个真？

快要过年了，中国人都讲究说个吉利话，商业互吹一番，图个皆大欢喜。为什么非要较这个真呢？这不是大过年的给人添堵吗？

这是因为，咱们这个车圈的舆论环境，有些假大空、擦边球的不良风气，一直以来盛行，看得多了，难免让人气闷，忍不住就要说两句。最近年底各家车企年终总结报告纷纷出炉，于关键处少不了搞些文字游戏，粉饰润色一番，忽悠忽悠外行，难免贻笑大方。加上最近的几款热门车，从某车型号称三把锁，到某车企坚称“连续失控事故皆是人为”、再到某车企宣布量产固态电池车续航超1000公里……眼见得信口开河之风日盛，擦边球满天飞，乱糟糟的好像一个大染缸。既然身处其中，总想挣扎一番，求得一个内心清净。

其实玩些销量数字的文字游戏，很小的事情，无伤大雅，无非是求得一个表面光，给社会舆论和上峰领导交差。但如果连销量数字这么小的事情，都做不到实事求是，可以随意玩弄粉饰，只能说咱们的车企，太不尊重咱们的舆论环境，也太缺少敬畏之心了。

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马克车

扎根车媒十余年，坚持深度思考、独立观点

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