斯柯达大空间SUV，价格“跳水”厉害，跌至10万多，关键是厚道

斯柯达汽车其实和大众汽车本质上并没有太明显的差别，仅仅是外观造型以及车标不太一样，但是两者之间的销量可是相差比较大的。今天我们来聊聊斯柯达旗下的一款紧凑型SUV柯珞克，这款车子的整体价格是比较低的，我们来看一看这款车型是不是值得购买？

柯珞克的定价并不高，12.99万元到15.99万元，它的定位可是一辆紧凑型的SUV，你觉得这样的价格高吗？几乎和本田小型SUV的价格旗鼓相当，而且在终端市场还有着两万元的优惠让利，所以我觉得价格确实是柯珞克的法宝之一。

我们再来看一下外观设计，我们所拍摄的这款柯珞克是金色的外观，前几年购买的小伙伴们还是比较多的，但是这两年明显要偏少一些。金色的柯珞克外观看起来还是比较有颜值的，车头采用了斯柯达家族的设计，整体上给人的感觉是比较圆润的。前大灯虽然采用的是鹰眼造型的设计，但是犀利感一般。前进气中网采用了直瀑式的设计，并且与两侧的大灯进行了连接，犀利感一般，但是德高望重的感觉被装点得很好。年轻的消费者似乎并不太容易接受斯柯达给我们营造出的这种老德系的感觉。

车辆的侧面使用了硬朗的设计，从侧面你真的看不出这款车型的价位。贯穿式的腰线外凸得很有力量，轮毂也采用了不规则的小镜面轮毂，搭配上银色的车顶行李架以及强硬的轮拱造型，侧面给我们营造出了力量感。

车尾的设计层次感比较鲜明，侧面腰线环绕延伸至车尾，形成了运动尾翼，配备上银色的下护板，精致感被装点得很不错。尾灯设计过我觉得比较一般，就像大斧头一样，没有太多的质感，但是尾灯的面积较大，安全系数较高。

总体来说，这款柯珞克车型的外观设计得比较中规中矩，几乎是延续了斯柯达家族的设计，并没有给我们眼前一亮的感觉，我认为其中庸的外观也是导致斯柯达总体的销量都不是特别好。

我们来看一下内饰的设计，这款柯珞克的内饰设计几乎就是翻版的大众，车内的分层感营造得是比较不错的，如媒体区域，空调区域，挡把区域都营造得比较好，也是特别的合理，用起来比较顺手。但是和外观一样，尽管功能性比较好，但是也同样缺少美感。行车电脑使用的是双炮筒式的老款设计，虽然行车信息一目了然，但总觉得缺少点美感。

当然了，以柯珞克这样的价格来看，其实也还是可以接受的。尽管豪华感不足，但是它的价格也足以弥补这些缺憾了，更何况座椅还采用了菱形的花纹，精致感营造得还是比较理想的。

柯珞克的后排配备了空调出风口，并且乘坐的舒适度表现得也是比较理想的，其次座椅及靠背的夹角符合人体工程学，长时间乘坐并不会觉得特别累。

我们再看一下具体的车身数据，长宽高分别为4432/1841/1614mm，轴距是2688mm。车内的横向空间以及纵向空间表现都是比较出色的，至少说在这个价位的合资车看来，柯珞克是处于上游的水准的。

再来看一下这款车型的动力部分，这是一款典型的小钢炮SUV，采用的是1.4T的涡轮增压发动机，与之匹配的是七挡干式双离合变速箱。这套动力总成是比较熟悉的，就是大众的EA211的发动机，最大功率150马力，峰值扭矩250N·m。油耗低，可靠性强是这套动力总成的特色。试驾过程中，柯珞克的总体换挡还是比较平顺的，几乎没有顿挫，但是在走走停停的低速路段，偶尔会出现比较大的顿挫感，这也是双离合变速箱的劣势。

至于底盘转向真的很一般，和大众朗逸是一样的，前麦弗逊式独立悬架，后扭力梁式非独立悬架，指向的精准性控制得不错，特别是公路状态下。但是经过细小的颠簸路面时，底盘就会变得很活跃，而且震动会被传入车内。

总的来说，这款柯珞克的价格是比较实惠的，各方面的设计我觉得也是能接受的，毕竟这个价位的大众你也没有太多好选择的车型了。至于性价比你认为如何呢？