没错,这是一辆专为越野而生的超级跑车,忘记兰博基尼Urus吧
俗话说:专业的事交给专业的人做!在汽车行业也是这个道理,专业的事情应该交给专业的车去做。简单来说,想要越野,就选择越野车;想要多功能,就选择SUV;想要性能与操控,就选择跑车或者高性能轿车。然而,能越野的超级跑车你见过吗?在我的印象中,或许只有兰博基尼Urus能配得上这个称号,不过,有一家汽车制造商想要让你忘记Urus,你没看错。
不知道有多少人听说过Zarooq沙漠赛车?可能没有,因为它太小众了,并且早在几年前就结束了“生命”,这辆车在当时算得上是中东土豪们的大玩具。现在,它的全新一代车型已经卷土重来,不仅变得更加强大,而且造型也更加优美,最关键的是,它要开辟一个全新的细分市场——越野超级跑车,现在,它的名字叫做拉菲特G-Tec X-Road。
如果不用“越野超级跑车”来描述,很难把这辆拉菲特G-Tec X-Road套进任何一款车型里,它看上去像是达喀尔拉力赛车和跑车的结合体,但不可否认的是,这辆车的颜值相当高,这种颜值不能说是好看,而是独特与霸气,尽管是一副溜背跑车的造型,但是通过巨大的越野专用轮胎、高耸的轮拱和肌肉线条,还是塑造出了越野车的气势。内饰也独具特色,拥有不错的战斗气息和豪华感。
实际上,拉菲特G-Tec X-Road的尺寸并不大,长宽高仅为4290/2140/1520mm,整备质量为1.3吨,从2门设计的车身也可以看出端倪。它搭载了一台来自通用的型号为LS3的6.2升V8可调式机械增压发动机,最大功率可在470-720ps马力之间变化,所有的动力都通过6速序列式变速箱传递至后轮,0-100km/h的加速目前尚无数据,但得益于强大的发动机,以及较轻的整备质量,最终成绩应该是相当不错的,但它与Urus的差异也很明显,一个侧重于公路,一个侧重于越野。
除此之外,拉菲特G-Tec X-Road还会提供一套纯电动动力总成,搭载了前后双电机,可具备全时四驱系统,最大可产生460ps马力,在配备了60kWh电池组的情况下,可提供320km的综合续航,这样的数据并不算出色。不过值得一提的是,这辆车拥有长达432mm的悬架行程,什么概念呢?跟最强大的越野车有一拼,甚至还更加出色,这意味着它在崎岖的地形上驾驶会是一件非常有趣的事情。
编辑点评:
这并不是一辆完美的车,但因为它的独特性,足以让大多数人心动。当然,你必须要记住,拉菲特G-Tec X-Road在全球仅限30辆,非常稀有,而且还拥有接近400万的惊人价格。V8版本的车型价格为46.5万美元(约合人民币317万),电动版的价格会更高,达到了54.5万(约合人民币371万)。作为一辆能越野的超级跑车,它能让人忘了兰博基尼Urus吗?
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