最新消息：认赔了

美国芝加哥联邦法院一份文件显示，波音公司10日与埃塞俄比亚航空公司302航班空难死者家属达成协议，同意承担赔偿责任。

法庭文件写道，波音公司承认，埃塞航空客机失控和坠毁归咎于飞机软件，那架737 MAX客机当时处于“不安全状态”，不适合飞行。

波音公司当天在一份声明中承诺确保所有遇难者家属得到“完全且公平的赔偿”。家属律师团声明，这一赔偿意味着波音公司为157人遇难“负全责”。

2019年3月11日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，人们聚集在坠机现场。（新华社发，迈克尔·特韦尔德摄）

2019年3月10日，埃塞航空一架航班号为ET 302的波音737 MAX 8型客机起飞几分钟后坠毁，157名乘客和机组人员无一生还。遇难者来自35个国家，其中包括8名中国公民。（此前报道：突发！无人生还，有8名中国人其中还有浙江人...）

这是继2018年10月印度尼西亚狮子航空公司空难后，737 MAX系列客机半年内第二次失事。全球多个国家和地区随后停飞或禁飞737 MAX客机。调查认定，两起空难关联737 MAX客机特有的自动防失速系统“机动特性增强系统(MCAS)”缺陷。

2019年3月13日，在埃塞俄比亚首都亚的斯亚贝巴附近，遇难者亲属在坠机现场哀痛不已。（新华社发，奈尔维什摄）

从法庭文件看，协议不涉及具体赔偿事宜。按照协议，遇难者家属可以在美国国内法院就赔偿发起个人诉讼，不必绕道原籍国法院。波音不再就这些诉讼发起法律挑战，同时，家属放弃要求惩罚性赔偿。有媒体称，这使双方能够在更适合处理这类赔偿诉讼的美国法律体系下解决纠纷。

家属律师团认为，达成这一协议是波音与遇难者家属官司的“里程碑”。家属在协议保护下可以得到“公正对待”，有资格获得法律允许范围内的“完全赔偿”。协议为双方提供了最终解决问题的途径。

美国联邦航空局去年11月解除对737 MAX客机持续20个月的停飞令，认可波音公司在飞行操作软件和飞行员培训要求方面的改进。

来源：新华社