号称开起来最像燃油车的电动车，还有世界顶级供应商加持，真香

近年来随着新能源汽车的迅速发展，市场上出现了不少造车新势力，而传统品牌也通过打造全新品牌的手段来抢夺市场。新能源汽车作为一个全新领域，玩法自然会跟之前的燃油车时代有所创新，传统汽车品牌做出这样的操作完全就是为了顺应时代潮流。作为北汽新能源推出的新品牌，极狐的重要程度不言而喻，这个品牌一经面世就在汽车圈收获了不少关注。

由于那些半路出家的造车新势力往往存在造车经验不足等问题，所以它们的产品很有可能会出现一些不成熟的地方。北汽这种传统车企，拥有丰富的造车经验，从研发到生产都有完善的体系。极狐作为北汽的一个全新品牌，它们选择了跟国际供应商巨头麦格纳合作，这样的资源即便放在整个汽车行业，也是屈指可数的。都说驾控感受在一定程度上反映了车辆的综合实力和整体水平，更是有人评价极狐汽车是开起来最像燃油车的电动车，由此可见极狐汽车可谓“内功深厚”。

在体验完极狐阿尔法S后，我也是深刻感受到了极狐深厚的造车底蕴，愈发对这个品牌表示认同。这台号称开起来最像燃油车的纯电动车，它其实是通过这几点达到的。

纯电动平台

模块化设计是这几年汽车行业的一个发展方向，几乎每一个汽车厂商都在朝着模块化发展，丰田有TNGA架构、大众有MQB平台。极狐则是基于BE21纯电动平台打造，零件通用率达到了80%，同平台车型能够大量流用零件。模块化生产的最大优势就是可以降低成本，即便是成本低廉的车型也可以获得不错的体验，保证一定水准的同时拥有价格优势。

钢铝混合车身

阿尔法S使用了由麦格纳打造的上钢下铝的车身，在提高强度的同时，操控也获得了显著的成效。底部的铝质材料能够显著降低簧下质量，增加悬挂的回弹速度，达到提升操控性的目的。值得一提的是，极狐阿尔法S的前后轴荷比为50:50，这样的布置同样有利于车辆操控。

在实际的体验中，极狐阿尔法S向我们展现了轻盈灵巧的操控体验，劈弯的过程中始终能够呈现出一种稳定的状态。极狐阿尔法S能够在急加速、急减速时的晃动明不明显，车身姿态非常平稳，保证了乘坐舒适性。

极致平顺的动力体验

纯电动车在减少了变速箱等部件后，全靠发电机进行输出带来了极致的平顺性。极狐阿尔法S的电机由德国西门子、法雷奥和博格华纳三家公司共同打造，永磁同步电机能够提供160kw输出，峰值扭矩达到360Nm。电机响应快的特性在纯电动车上体现得淋漓尽致，极狐阿尔法S则是将快和平顺做到了极致，这种体验是燃油车难以匹敌的。

不输燃油车的续航表现

极狐阿尔法S选择了韩国SKI作为其电芯制造商，电池性能完全可以达到主流水平。其中708S+版本可以达到708KM的纯电续航，续航能力比一般燃油车都要更强一些，即便是长途出行也是不成问题。其支持当下流行的高电压充电，能够满足800V电压的充电设计，为此后的用车体验打下了坚实的基础。选择了极狐阿尔法S后，就可以跟续航焦虑说再见了。

总结：拥有国际水准的供应商加持，北汽新能源为极狐打造出了一款国际一流的产品，无论是操控还是三电系统，都是这个级别中的佼佼者。你若是想要买一台体验最接近燃油车的纯电动车，那么极狐阿尔法S绝对是你的不二之选。