破百仅3.9秒，还有一堆猛料！蔚来ES7真跟宝马X5干上了，能赢吗？

中大型SUV这个市场一直都是豪华品牌的必争之地，尤其是今年，宝马开始内卷，国产了X5，这也是豪华品牌中首次将自己中的大型SUV国产的品牌，而国内的蔚来开始不断发力，推出了介于ES8和ES6之间的ES7，而李斌更是野心十足，直接说ES7对标的就是华晨宝马X5，这两台车一个是传统豪华，一个是造车新贵，如果是你，你会选择哪辆车呢？

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这两台车为什么要放到一起去比较？因为ES7号称50万SUV“天花板”，可能要问下目前热度十足的华晨宝马X5答不答应？从两款产品的价格上，华晨宝马X5的官方指导价为60.50-77.50万元，而蔚来ES7的官方指导价格为46.8-54.8万元。

在这个价位区间，消费者是为天花乱坠智能科技卖单？还是为与生俱来的豪华、操控而坚守，在国内汽车消费逐步进入了智能化时代，这是个值得探讨的课题。我们先来说说蔚来ES7的优势，那就是驾驶辅助系统，座舱科技的一堆猛料，这方面也是许多电动车的优势所在。

除此之外，我们还在这辆车上发现了许多在以往燃油车上很“新鲜”的东西，比如万能的语音助手、超高的配置，女王副驾。当然，最出彩的还是它的动力系统，前后桥双电机四驱，系统总功率为480kW，总扭矩达到了850N·m，零百公里加速成绩也达到了3.9秒。

什么概念？3.0T的保时捷911 零百加速成绩也是这个数字，完全可以说是相当强悍。照这么说，那还买宝马X5干嘛？直接冲ES7就好了。其实不然，宝马X5的迷人之处在这个品牌对操控、对豪华的理解，BBA三大豪车深入人心，尤其今年华晨宝马X5国产后，加长的空间，更合理的价格再次引燃了中大型豪华SUV的热度，甚至一度出现了加价。

只是现在能挑战宝马X5的或许不止是奔驰、奥迪，还有可能有蔚来、有特斯拉！宝马X5的豪华气场与ES7的前卫科技感，百年车企的设计造诣底盘调校功力与智能科技最前沿的碰撞，我们还是从产品上来个直观对比。

外观：各有千秋

华晨宝马X5和蔚来ES7同为中大型SUV，但是设计风格截然不同，宝马X5走的依然是运动风格，而蔚来ES7则充满了科技感。

内饰：轻奢豪华VS简约科技

很多人可能会对于BBA有些审美疲劳，而特斯拉的内饰设计有些过于简单，那么蔚来的这套设计风格，也是一个不错的选择，内饰设计有科技感不敷衍，但是话说回来，宝马在内饰氛围感方面也不差。

空间：差距不算大

原本X5的空间在同级别来讲是弱项，可是国产之后，加长了13cm之后翻身农奴把歌唱，并且还对坐垫和靠背进行了加厚，而蔚来ES7在这方面稍显吃亏。

ES7官方公布的百公里加速成绩为3.9秒，并且在续航方面，蔚来ES7将搭载75kWh的三元铁锂以及100kWh的三元锂电池， CLTC工况530公里以及675公里，预计新车的两种续航分别为480以及600公里左右。

另外在只能驾驶方面，蔚来可以说是占尽了优势，宝马X5仅仅配备了车道偏离预警、主动刹车、道路安全标识识别等功能，甚至连车道保持系统都需要选配，反观ES7，配置可以说是到了天花板。

并且，基于NT2平台打造的ES7全系标配NIO Aquila超感系统，包括拥有一颗超远距高精度1550nm激光雷达、7颗800高清摄像头以及4颗Orin X芯片，总算力达1016Tops。

有了如此强的算力，才会有一个更加稳定且平顺的NAD自动驾驶系统。说实话，目前ES7上面的硬件配置设计冗余是非常强的，足够支持L4级别驾驶辅助系统，至于蔚来是否会通过OTA来升级，完全值得我们期待。

编辑点评：

曾几何时，宝马X5是我心中的dream car，与其他中大型SUV不同，这辆车从出生开始就不注重越野能力，而是专注于操控，在20年前，它可能是个异类，但是如今来看，这辆车只是思想有些前卫而已。

这辆车国产之后不仅空间增大，并且价格也下降了，曾经的百万级豪车，如今六十万出头就能买回家，华晨宝马X5的出现，对于其他产品来说，无异于降维打击，而随着近些年造车新能源的爆火，蔚来摇身一变成为了新能源市场中的佼佼者。

从名字上我们就能看出ES7的定位介于ES6与ES8之间，主要填补蔚来ES8没有五座车型的市场空白。这款新车最大的亮点在于动力系统方面，4秒以内的0-100km/h加速可能是蔚来最快的SUV，同时它还将提供NT2.0自动驾驶硬件，在驾驶辅助方面也将为用户带来更好的体验。

总的来说，这两台车真的是两个“性格”的车，怎么选择，就看你了。

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