丰田格瑞维亚亮相，基于TNGA-K平台打造，比赛那更大更运动

在2022粤港澳大湾区车展的4号馆里，一汽丰田格瑞维亚正式亮相，作为广汽丰田赛那的“姐妹”车型，这款车难免会被拿来与赛那相比较，它们两者拥有太多相似性了，同样都是基于TNGA-K平台打造的，“三大件”也一模一样，至于如何选择，完全就是不同的消费者基于自己的审美需求而选择符合自己审美观的车型而已。从设计上来讲，赛那更加大气，格瑞维亚更加运动，在海外市场，其实国产赛那和国产格瑞维亚就是同一款车型，一个对应普通版，一个对应运动版。下面，就和我一起看看这款即将上市的新车吧。

前脸部分，是格瑞维亚与赛那区别最大的地方，它取消了赛那的横向镀铬饰条填充的中网，取而代之的是蜂窝状饰条，提升了前脸的运动气息。在大灯组周围，还有一对类似翅膀造型的银色饰条，与蓝色“牛头”车标搭配起来也是相得益彰，再加上车标周围的黑色饰板和两侧进气口内的熏黑蜂窝状饰条，前脸的运动感还是很强的，看上去也要显得比赛那更年轻一些。如果说赛那面对的是年龄稍大的消费者，那么，格瑞维亚面对的就是年轻消费者了。

格瑞维亚的车侧和车尾看上去与赛那区别不大，可是由于前脸和车尾造型上的差异，造成了车身尺寸上的差异，格瑞维亚的长宽高分别为5175*1995*1785mm，轴距为3060mm，除了长度比赛那长了10mm外，其余尺寸都一模一样。和赛那一样，格瑞维亚也是基于丰田的TNGA-K平台打造，这是一个横置前驱平台，支持燃油、油电混合车型，燃油车型一般是2.0L+CVT和2.5L+8AT的动力总成，油电混合（HEV）车型一般是2.5L+电动机+电池组（位于变速箱内）+E-CVT变速箱的双擎系统，而格瑞维亚直接跳过了燃油车型，只提供2.5L双擎车型。

由于一汽丰田并没有公布格瑞维亚的内饰设计和车内布局，我们就以海外版赛那运动版车型的内饰进行说明，中高配车型配备了12.3英寸液晶仪表盘和12.3英寸悬浮式中控屏幕，支持卫星导航、语音识别控制、车联网、面部识别和OTA升级等，内饰用料以软包饰材和金属拉丝面板为主，具有一定的豪华感。相信国产格瑞维亚与海外版车型的内饰应该不会有区别。

座椅布局上，应该是2+2+3的7座布局，至于空间表现，完全可以参考国产赛那，相比别克GL8等同级车型（中大型MPV），基本上是半斤八两的表现。参考赛那的30.98-40.58万元的价格范围，预计格瑞维亚也会保持相似的价格区间。那么，你喜欢赛那的外观设计呢？还是格瑞维亚的外观设计？